Le régulateur américain de l’aviation exigera des compagnies aériennes qu’elles remplacent les moniteurs vidéo aériens des Boeing 737NG et 757 après que l’équipement s’est détaché lors d’un atterrissage dur.
Deux propositions de règles publiées par la Federal Aviation Administration le 16 janvier indiquent que des moniteurs vidéo, également connus sous le nom d’unités de service aux passagers (PSU), ont été projetés hors des rails « lors d’un atterrissage dur qui n’a pas dépassé les exigences de charge d’urgence ».
La FAA ne fournit aucune autre information sur cet incident.
La règle proposée indique que Boeing a déjà cherché à résoudre le problème en publiant des bulletins d’exigences d’attention spéciale à ses clients. Il les a envoyés aux opérateurs 737NG en décembre 2023 et à 757 clients en janvier 2024.
Les bulletins appellent les compagnies aériennes à remplacer « tous les moniteurs vidéo montés sur le bloc d’alimentation qui ne sont pas équipés de cordons de rétention secondaires » par ceux qui en disposent, et à s’assurer que les cordons sont fixés aux rails du bloc d’alimentation.
L’ordonnance proposée par la FAA obligerait les compagnies aériennes à suivre ces étapes.
« Les moniteurs vidéo montés sur le bloc d’alimentation qui se détachent complètement ou sont maintenus à une hauteur dangereuse pourraient entraîner des blessures aux passagers et empêcher la sortie des passagers et de l’équipage lors d’une évacuation d’urgence », déclare la FAA.
La proposition de l’agence, si elle est finalisée, s’appliquerait à 459 737NG immatriculés aux États-Unis, toutes variantes confondues, ainsi qu’à 85 757-200 et 757-300. Ces avions sont équipés de moniteurs vidéo suspendus fabriqués par deux sociétés : Burrana et Panasonic.
Boeing n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
