La Federal Aviation Administration prévoit d’ordonner aux compagnies aériennes d’inspecter les Boeing 787, car les jets pourraient avoir des rails de siège défectueux en raison d’erreurs de fabrication.
L’agence a révélé le problème de qualité dans un projet de règle publié le 16 janvier, affirmant avoir reçu « plusieurs avis d’échappement de fournisseurs » à ce sujet.
Ces rapports indiquent « que les raccords d’épissure des rails de siège ont peut-être été fabriqués avec un matériau en alliage de titane incorrect », indique la règle proposée.
Si elle est finalisée, la commande affecterait 37 787 immatriculés aux États-Unis, dont les variantes -8, -9 et -10.
Boeing n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
La règle proposée par la FAA indique que les raccords de rail de siège défectueux « ont peut-être » été fabriqués à partir de « titane non allié commercialement pur de qualité 1 ou 2, qui présente des propriétés de résistance, de fatigue et de tolérance aux dommages considérablement réduites par rapport à l’alliage de conception de type de qualité 5 » approuvé pour une utilisation. par la FAA.
Le résultat pourrait être « une défaillance des raccords divisés du rail de siège », y compris en cas de « charges d’atterrissage d’urgence », pouvant potentiellement blesser les passagers, selon la FAA.
Il note que Boeing a répondu à cette préoccupation en publiant un bulletin sur les exigences d’alerte aux exploitants le 18 octobre de l’année dernière. Ce bulletin appelle les compagnies aériennes à inspecter les raccords d’épissure des rails de siège des 787 à l’aide d’un spectromètre à rayons X ou de techniques de courants de Foucault à haute fréquence, « pour déterminer le matériau ». Les compagnies aériennes doivent remplacer tous les raccords défectueux trouvés.
L’ordonnance proposée par la FAA rendrait obligatoire ces actions.
