La Federal Aviation Administration des États-Unis a proposé une nouvelle règle visant à augmenter la durée d’enregistrement des enregistreurs vocaux dans le cockpit à 25 heures pour tous les avions nouvellement construits, contre 2 heures actuellement.
« Cette réglementation fournirait aux enquêteurs sur les accidents, aux exploitants d’aéronefs et aux autorités de l’aviation civile beaucoup plus de données de l’enregistreur vocal du poste de pilotage pour les aider à trouver les causes probables des incidents et des accidents, à prévenir de futurs incidents et accidents et à rendre les réglementations de la FAA plus cohérentes avec les exigences internationales existantes. », lit-on dans le document publié le 30 novembre.
Actuellement, la FAA exige que les enregistreurs vocaux du poste de pilotage stockent les deux dernières heures d’informations, après quoi l’appareil écrase les données les plus anciennes pour conserver un enregistrement continu de 2 heures.
Mais dans la règle proposée, la FAA déclare que « l’exigence actuelle d’une durée d’enregistrement de 2 heures ne répond pas aux besoins du NTSB en matière d’enquêtes et de recommandations de sécurité ultérieures ».
La FAA estime que le coût par avion pour la mise à niveau se situe « entre une valeur proche de la parité et une limite supérieure d’environ 4 500 dollars ».
À la suite de plusieurs accidents évités de justesse et de graves incursions sur piste fin 2022 et début 2023 impliquant de gros avions commerciaux, la FAA a organisé un sommet sur la sécurité en mars pour résoudre les problèmes qui auraient pu conduire à ces incidents et qui pourraient constituer un risque supplémentaire pour la sécurité à l’avenir.
À la suite des discussions lors du sommet, la FAA s’est engagée à maintenir l’exigence d’enregistrement de 25 heures pour les nouveaux avions. La nouvelle règle s’alignerait également sur les réglementations établies par l’Organisation de l’aviation civile internationale et l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne, qui sont entrées en vigueur en 2021.
L’absence d’enregistrements vocaux dans le cockpit a compliqué les enquêtes sur au moins un des incidents, et la FAA s’est engagée à apporter des améliorations.
Le 13 janvier, un Boeing 777 d’American Airlines, effectuant le vol 106 à destination de Londres-Heathrow, a traversé une piste en service à l’aéroport international John F Kennedy de New York au moment même où un avion de Delta Air Lines commençait sa course au décollage sur la même piste. Une tragédie a été évitée de peu lorsque les contrôleurs ont demandé aux pilotes du Delta d’abandonner leur décollage. L’avion s’est immobilisé peu avant l’intersection de la voie de circulation.
Alors que l’avion Delta revenait à la porte d’embarquement, l’avion américain est parti peu après pour Londres. Bien que les données des enregistreurs des deux avions aient été sécurisées, les données de l’enregistreur vocal du poste de pilotage des deux avions avaient été écrasées au moment où les enquêteurs de sécurité ont tenté d’y accéder.
La règle proposée sera publiée dans le Federal Register le 4 décembre et le public disposera de 60 jours pour commenter la proposition.
