Le plus grand syndicat de Boeing a une nouvelle fois rejeté une proposition contractuelle révisée qui promettait une augmentation salariale plus importante sur une période de quatre ans.
Le 23 octobre, l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale (IAM) a voté à 64 % en faveur du rejet du nouveau contrat, poursuivant ainsi une grève de longue durée qui a interrompu la production de plusieurs programmes clés d’avions Boeing.
«Le comité de négociation élu des travailleurs n’a fait aucune recommandation pour ou contre cette proposition particulière. Après 10 ans de sacrifices, nous avons encore du chemin à rattraper et nous espérons y parvenir en reprenant rapidement les négociations », a déclaré l’AIM à la suite du résultat.
Le dernier contrat prévoyait une augmentation de salaire de 35 % sur une période de quatre ans – l’offre la plus élevée jamais proposée par Boeing, mais toujours en deçà de l’augmentation de 40 % exigée par le syndicat.
L’accord aurait également prévu aux travailleurs des paiements de 7 000 dollars chacun lors de la ratification, et Boeing avait accepté de rétablir son « Programme de performance des machinistes aérospatiaux », un programme en vertu duquel les travailleurs gagnent des paiements basés sur des paramètres de qualité, de sécurité et de productivité.
De plus, Boeing aurait versé des cotisations uniques de 5 000 dollars aux régimes de retraite 401(K) des travailleurs, et l’avionneur aurait augmenté les cotisations continues à ces régimes.
Leur rejet du nouveau contrat de Boeing signifie que la grève s’étend désormais sur sa sixième semaine.
– District syndical 751 de l’AIM (@IAM751) 24 octobre 2024
Les machinistes ont débrayé le 13 septembre, après avoir rejeté une précédente proposition de contrat, qui prévoyait une augmentation de salaire de 25 % sur quatre ans.
Boeing est revenu le 23 septembre avec une nouvelle offre d’augmentation de salaire de 30 %, mais le syndicat n’a pas présenté cette offre aux membres pour un vote.
Cette grève est un coup dur pour Boeing, en difficulté, qui a dû arrêter la production d’avions dans la région de Seattle, y compris ses programmes 737, 767 et 777.
Cela coûte également très cher à Boeing : les analystes estiment que la grève coûte à l’avionneur entre 1,5 et 3,0 milliards de dollars par mois.
Boeing a enregistré une perte de 4 milliards de dollars sur les opérations de sa division avions commerciaux et une baisse de 5 % de son chiffre d’affaires pour le trimestre clos le 30 septembre – une période au cours de laquelle il n’y a eu que 17 jours de grève.
Le 12 octobre, l’avionneur a également annoncé qu’il réduisait ses effectifs de 10 %, soit environ 17 000 emplois, et qu’il retardait son programme 777X, dans le cadre de plans plus larges visant à restructurer ses activités autour de produits « de base » et à se maintenir à flot.
Boeing a refusé de commenter le résultat du vote.