Le groupe Singapore Airlines a annoncé une baisse significative de son bénéfice semestriel – par rapport au record de l’année précédente – car il signale une « modération » du rendement des passagers en raison d’une « forte » concurrence.
La croissance du trafic passagers du groupe a également été inférieure à la capacité ajoutée, ce qui a entraîné une baisse des coefficients de remplissage des passagers.
Pour le semestre clos le 30 septembre, le groupe – comprenant l’opérateur de réseau SIA et l’unité à bas prix Scoot – a enregistré un bénéfice d’exploitation de 796 millions de dollars singapouriens (602 millions de dollars). Cela représente une baisse de près de 49 % sur un an. Le bénéfice net a également baissé à 742 millions de dollars singapouriens au premier semestre.
Le chiffre d’affaires du groupe a augmenté de 3,7% à 9,5 milliards de dollars singapouriens, le chiffre d’affaires des passagers et du fret augmentant tous deux. Toutefois, selon la SIA, « une concurrence accrue et une capacité de passagers plus élevée sur les marchés clés » ont eu un impact sur les rendements en passagers, qui ont chuté de 5,6 %. Les rendements du fret ont également chuté de 13,4 % à mesure que la capacité des soutes s’est rétablie.
Les deux compagnies aériennes du groupe ont augmenté leur nombre de passagers de près de 11% à 19,2 millions au cours du premier semestre. Cependant, la croissance du trafic de 7,9% n’a pas réussi à suivre le rythme de l’augmentation des capacités de 11% du groupe.
Le groupe SIA a enregistré une hausse de 14 % de ses coûts, principalement due à une augmentation de près d’un cinquième de ses coûts nets de carburant.
Il ajoute : « Malgré l’impact de l’inflation générale des prix, le groupe a maintenu la hausse des coûts hors carburant largement en ligne avec la croissance de 10,6 % de la capacité globale, grâce à ses initiatives d’efficacité opérationnelle. »
Elle s’attend à ce que la demande de voyages continue d’être « robuste » pour le second semestre de l’exercice, qui se termine le 31 mars 2025. Elle prévient toutefois que son environnement opérationnel restera compétitif.
SIA avait auparavant signalé un affaiblissement des rendements – malgré des perspectives de demande saines – alors que d’autres compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique augmentent leur capacité.
« Alors que l’industrie aéronautique est aux prises avec des tensions géopolitiques, des incertitudes macroéconomiques, une concurrence accrue et des pressions inflationnistes sur les coûts, le groupe reste bien placé pour y faire face en position de force », indique-t-il.
