La start-up brunéienne Gallop Air, soutenue par la Chine, espère lancer ses services au troisième trimestre 2024, alors qu’elle cherche à trouver des bailleurs de fonds et des « partenaires locaux » – en plus d’obtenir son certificat d’opérateur aérien (AOC).
Dans des publications distinctes sur Linkedin au cours de la semaine dernière, Gallop, qui est soutenu par le groupe chinois Shaanxi Tianju Investment Group, a apporté plus de lumière sur son modèle opérationnel, y compris un réseau prospectif et un calendrier de lancement.
La compagnie aérienne a signé une lettre d’intention en septembre pour un maximum de 30 avions Comac, dans le cadre d’un accord d’une valeur de plus de 2 milliards de dollars. La LOI comprend des engagements pour 15 corps étroits C919, ce qui en fait le premier client étranger pour ce type.
Gallop, dans sa dernière mise à jour, révèle qu’il n’a pas obtenu son AOC – une approbation clé pour commencer ses opérations – et qu’il a seulement reçu le feu vert pour demander un AOC.
« Le ministère de l’Aviation civile (de Brunei) procédera également à des audits et à des évaluations approfondis de nos avions avant d’accorder l’approbation de certification de type », ajoute Gallop.
La compagnie aérienne a été constituée au Brunei le 11 janvier de cette année et appartient à une entité du même nom basée à Singapour, elle-même constituée en 2021. Cette dernière est une unité en propriété exclusive du Shaanxi Tianju Investment Group en Chine.
« Nous restons ouverts à nous engager avec des partenaires et investisseurs locaux potentiels qui partagent notre vision d’améliorer la connectivité régionale et de contribuer à la croissance du secteur de l’aviation au Brunei », ajoute la compagnie aérienne.
Gallop ajoute qu’il a « pour mission » de faire de Brunei une « plaque tournante de l’aviation ». La compagnie aérienne, si elle obtient l’autorisation d’opérer, sera le deuxième transporteur du pays, après l’opérateur national Royal Brunei Airlines.
La société mère Tianju avait précédemment déclaré que la compagnie aérienne pourrait exploiter un « modèle commercial complémentaire » avec son compatriote Royal Brunei.
«Grâce à notre flotte d’avions Comac, nous sommes prêts à améliorer la connectivité régionale, en proposant des vols directs reliant Brunei aux villes d’Asie du Sud-Est, d’Asie du Nord et des régions du Pacifique Sud-Ouest. Nous croyons en un engagement commun visant à faire progresser la vitalité économique de la région et à favoriser les échanges entre les peuples et le tourisme », déclare la compagnie aérienne.
Gallop deviendra le deuxième opérateur international connu d’avions chinois. La compagnie low-cost indonésienne TransNusa, liée au loueur chinois CALC, exploite une petite flotte d’avions régionaux ARJ21 et a récemment déployé ce type sur des opérations internationales.
