Trente ans après le vol inaugural de l’Airbus A321, l’A321neo vient de devenir le modèle individuel le plus populaire de l’avionneur dans toute sa gamme d’avions.
Les chiffres du carnet de commandes semestriel d’Airbus montrent que l’A321neo a accumulé des commandes pour 5 163 appareils, dépassant les 4 763 pour l’A320 d’origine.
L’A321neo s’était déjà vendu plus que d’autres variantes de la famille A320neo, alors que les transporteurs migraient vers le modèle plus grand.
Ses ventes ont presque triplé celles réalisées par l’A321, qui a effectué son premier vol en mars 1993.
Mais alors que l’A321 avait à l’origine une portée d’environ 2 400 nm, l’avion a subi des améliorations aérodynamiques et des performances au cours des trois dernières décennies.
Son dernier successeur longue portée, l’A321XLR, sera en mesure d’offrir environ le double de portée.
L’A321neo a également été reconfiguré en interne pour porter son occupation maximale à plus de 240 passagers.
A321neos avait pris 4 675 commandes à la fin du mois de mai. Bien que l’écart se réduisait, il traînait toujours l’A320 de 88.
Mais le grand accord d’Airbus avec l’opérateur indien IndiGo – entre autres – lors du salon de l’aéronautique de Paris a permis à l’A321neo de prendre de l’avance, passant 5 000 commandes et devenant le modèle individuel le plus demandé des lignes Airbus.
Les dernières données du carnet de commandes d’Airbus indiquent que 1 078 A321neo ont été livrés aux clients.
