L’Aerospace Industrial Development Corporation de Taiwan présente un avion d’entraînement de base conçu localement pour remplacer la flotte vieillissante de Beechcraft T-34C de l’armée de l’air.
L’AIDC a achevé la « première phase de conception » du nouvel entraîneur et a appelé le gouvernement taïwanais à lancer la deuxième phase de conception détaillée, selon un communiqué de l’entreprise.
Il indique qu’un premier vol est possible d’ici trois ans et une production de masse dans six ans, avec une production proposée de 45 exemplaires.
Selon un rapport du Chaîne d’information Focus Taiwanl’armée de l’air de la République de Chine n’a pas encore décidé si elle souhaite obtenir un entraîneur localement ou en acheter un à l’étranger.
« Nous réfléchissons toujours à choisir des formateurs fabriqués localement, des formateurs qui sont le résultat d’une coopération locale et internationale, ou simplement à louer de nouveaux formateurs au lieu de les acheter », aurait déclaré un officier supérieur taïwanais aux médias locaux.
L’entraîneur proposé sera propulsé par un turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT-6A-68B de 1 600 ch.
Pour contribuer à réduire les coûts, l’AIDC affirme que les sièges éjectables des Northrop F-5 à la retraite de l’armée de l’air peuvent être installés dans les nouveaux entraîneurs. De plus, la production locale de l’avion contribuera à réduire les coûts de maintien en puissance.
L’AIDC ajoute que la production locale de l’avion apportera un soutien crucial à l’industrie aérospatiale taïwanaise et garantira la pérennité de l’avion.
Il note que la production du T-5 Brave Eagle cessera en 2026. Le transfert de la main-d’œuvre vers le nouveau projet d’entraînement garantira que Taiwan conserve son savoir-faire aérospatial dans son pays.
Les données de la flotte Cirium indiquent que l’armée de l’air de la République de Chine exploite 34 T-34C d’un âge moyen de 38,6 ans. Elle exploitait auparavant 45 exemplaires, mais neuf ont été radiés et un mis à la retraite.
