Avion coréen a finalisé la commande jusqu’à 50 Boeing Les jets de corps large pour lesquels il a provisoirement signé au Farnborough Air Show 2024.
Boeing a révélé le 26 mars qu’il avait verrouillé l’accord pour 20 777-9 et 20 787-10, avec des options pour 10 787 supplémentaires.
Après que Boeing et Korean Air ont signé un protocole d’accord pour l’ordre de Widebody en juillet, les dirigeants de l’Air Korean ont révélé la semaine dernière que la compagnie aérienne «se développerait davantage» et travailler pour formaliser le pacte.
Maintenant, l’engagement se reflétera dans le journal des ordres et livraisons de Boeing.
Korean Air a précédemment déclaré que les livraisons des Widebodies de dernière génération devraient commencer en 2028.
Boeing prévoit de terminer les livraisons 777X et 787 d’ici 2033.
Les Jets entrants font partie d’un accord d’une valeur de près de 33 milliards de dollars qui comprend également des contrats pour huit moteurs GE Aerospace GE9X de rechange – et des options pour deux autres – qui alimenteront les 777-9.
Korean Air poursuit un plan pour accélérer son renouvellement de la flotte et «se transformer en l’une des plus grandes compagnies aériennes au monde» lorsqu’elle fusionne avec son compatriote sud-coréen Asiane Compagnies aériennes.
Mais les dirigeants de l’entreprise ont cité les retards de livraison des avions comme l’un des plus grands défis de la compagnie aérienne, avec un grand nombre de corps larges gardant les anciens Airbus A380 et Boeing 747 de Co dans Air, volant plus longtemps que prévu.
