Quelques semaines seulement après avoir quitté son poste de directeur général de l’opérateur américain Global Crossing Airlines, Ed Wegel a révélé son intention de créer une nouvelle compagnie exploitant des Airbus A220.
Wegel déclare qu’il lance Air Flo, qui sera un transporteur régulier.
Il indique qu’il se concentrera sur le « réseau de routes à fuselage étroit d’Air Florida ».
Air Florida était un transporteur à bas prix basé à Miami qui desservait initialement des liaisons internes à la Floride avant de s’étendre à des services nationaux et internationaux plus larges. Elle exploitait une gamme de types allant des Boeing monocouloirs au McDonnell Douglas DC-10 avant de cesser ses services au milieu des années 1980.
Wegel affirme que la société de financement aéronautique Avi8 Air Capital – une société qu’il a fondée et dirige – a développé le plan d’Air Flo.
Tailwinds Aviation, dirigé par Ray Sisson, ancien cadre d’Avi8 et d’AWAS, s’occupe de l’acquisition d’avions.
Wegel affirme avoir obtenu un « tour de table d’amorçage » et ajoute qu’une « grande banque d’investissement axée sur l’aviation » a été « retenue pour la grande augmentation ».
Bien que peu de détails aient été révélés sur le réseau de routes et la structure de la flotte, il décrit l’A220 comme le « meilleur avion à fuselage étroit jamais construit ».
Le studio de design aéronautique Lift Aero Design a été sélectionné pour travailler sur la livrée, la marque et la cabine d’Air Flo, confirme la société.
