Singapour a créé un nouveau Centre international pour l’innovation aéronautique avec l’ancien chef de l’AESA, Patrick Ky, comme directeur général fondateur.
Même si les perspectives du transport aérien dans la région Asie-Pacifique sont très bonnes, le secteur de l’aviation régionale est confronté à des défis tels que le manque d’investissement dans les nouvelles technologies de gestion de l’espace aérien, les contraintes de main d’œuvre et l’impératif de réduire les émissions de carbone, déclare Han Kok Juan. , directeur général de l’Autorité de l’aviation civile de Singapour.
Pour aider à faire face à ces contraintes, l’ICAI s’associera avec les gouvernements régionaux et l’industrie pour rechercher des services avancés de navigation aérienne, l’automatisation des aéroports, les systèmes aériens sans pilote et la durabilité. L’un des premiers objectifs clés sera de nouer des partenariats avec les gouvernements régionaux pour rechercher de nouveaux concepts et développer des capacités à des fins opérationnelles.
Han, observant la capacité de Ky à travailler avec plusieurs gouvernements en Europe, affirme que le directeur exécutif de l’AESA, pour deux mandats, est bien placé pour diriger cet effort.
« C’est un honneur d’avoir été nommé à la tête de cette nouvelle organisation », déclare Ky.
« C’est une tâche difficile mais passionnante que de construire des partenariats capables de produire des résultats tangibles et opérationnels dans un environnement aussi complexe. J’ai hâte de travailler avec des partenaires singapouriens et régionaux pour construire un système aéronautique dynamique et durable.
Han et Ky s’adressaient aux journalistes lors d’un briefing à Singapour. ICAI sera une société basée à Singapour relevant de la CAAS, avec Han de la CAAS en tant que président.
Ky dit que l’objectif à court terme de l’ICAI sera de former des partenariats. À plus long terme, le centre vise à développer des solutions pratiques susceptibles d’améliorer l’efficacité et la sécurité du transport aérien.
L’un des défis sera la diversité des pays de la région Asie-Pacifique, qui manque d’organisations telles que l’Union européenne, Eurocontrol et l’initiative de recherche et de développement ATM dans le ciel unique européen (SESAR), défendue par Ky au cours de ses dix années à la tête de l’AESA. .
Néanmoins, Han observe que les fournisseurs de services de navigation aérienne de la région ont déjà exprimé leur intérêt à collaborer ensemble pour rendre le trafic aérien plus efficace.
Ky estime que la croissance massive du trafic aérien prévue dans la région signifie que les gouvernements de la région Asie-Pacifique sont fortement incités à travailler ensemble pour améliorer l’efficacité de l’aviation.
« Les aéroports ne suffisent pas », déclare Ky. « Vous devez renforcer la capacité de l’espace aérien autour d’eux. Comment construire cette capacité de l’espace aérien ? De nombreux prestataires de services de gestion du trafic aérien se posent cette question.»
Ky a quitté ses fonctions à l’AESA le 1er septembre 2023. Au cours de son mandat à l’agence, il a cherché à simplifier les procédures de l’autorité afin d’établir des processus d’élaboration de règles plus efficaces, et a dirigé l’organisation face à l’impact de la pandémie et de la crise. prolifération des programmes eVTOL.
En décembre 2023, il a été annoncé que le chef de la DSNA, Florian Guillermet, serait le prochain dirigeant de l’AESA.
