Le bénéfice de Textron Aviation au quatrième trimestre 2024 a chuté de près de six mois sur un an, en grande partie à cause d’une grève des machinistes qui a interrompu la production et retardé les livraisons d’avions.
La société mère Textron a déclaré le 22 janvier que son fabricant basé à Wichita, au Kansas, avait réalisé un bénéfice de 100 millions de dollars au quatrième trimestre, contre 193 millions de dollars pour la même période de 2023.
Les livraisons au cours des trois derniers mois de l’année ont chuté à 88 avions, dont 32 avions Cessna, contre 103 avions, dont 50 avions, au cours de la période de l’année précédente.
S’exprimant lors d’une conférence téléphonique sur les résultats, Frank Connor, directeur financier de Textron, attribue les résultats à « des inefficacités de fabrication, qui comprenaient des coûts d’installations inutilisés et des coûts élevés associés à l’interruption de travail ».
La production de Textron Aviation s’est arrêtée lorsque les employés représentés par l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale ont débrayé le 23 septembre après avoir échoué à approuver une nouvelle proposition de contrat.
La grève a duré 27 jours et s’est terminée le 20 octobre lorsque les membres du syndicat ont ratifié un nouvel accord.
Le directeur général de Textron, Scott Donnelly, a déclaré que la grève avait permis à Textron Aviation de mieux contrôler sa chaîne d’approvisionnement, affirmant que la société avait saisi « l’occasion d’améliorer considérablement le flux de nos pièces vers la ligne de production, ce qui, nous l’espérons, réduira nos pertes ». travail en station et améliorer l’efficacité ».
Par ailleurs, Donnelly affirme que Textron Aviation a désormais enregistré plus de 2 500 heures d’essais en vol de son turbopropulseur monomoteur Denali, en cours de développement et longtemps retardé. Il n’a cependant pas fourni plus de détails.
Les dirigeants ont précédemment annoncé que le type, dont le développement avait été dévoilé il y a 10 ans, entrerait en service en 2025. Mais la société a également retardé à plusieurs reprises le programme, notamment pour des raisons liées au moteur GE Aerospace Catalyst du Denali.
Malgré un quatrième trimestre difficile, Textron Aviation a réalisé un bénéfice de 5,28 milliards de dollars pour l’ensemble de l’année 2024, soit seulement un peu moins que les 5,37 milliards de dollars enregistrés un an plus tôt.
Elle a livré 281 avions en 2024, dont 151 jets Cessna et 70 Caravans, tandis que du côté de Beechcraft, 44 King Air et 13 Skycourier ont été expédiés. Textron Aviation a livré un total de 297 avions en 2023.
