La société brésilienne Gol a généré des revenus records au troisième trimestre 2023 alors que la demande de voyages d’agrément et d’affaires a continué de se renforcer.
La compagnie aérienne basée à Sao Paulo a annoncé le 6 novembre que son chiffre d’affaires au troisième trimestre avait atteint 4,7 milliards de rands (960 millions de dollars), contre 4 milliards de rands au même trimestre de l’année dernière. Le chiffre d’affaires du troisième trimestre était également supérieur de 26 % à celui du troisième trimestre 2019 pré-pandémique.
Cette hausse s’explique par « une combinaison équilibrée d’augmentation de la capacité et de rendements plus élevés, ainsi que par le renforcement de la demande de voyages aériens de loisirs au Brésil et une reprise progressive du marché des entreprises, qui a connu une augmentation de 17,4 % par rapport au trimestre précédent ». dit l’entreprise.
Les coûts d’exploitation de Gol sont restés relativement stables d’une année sur l’autre à 3,8 milliards de rands au dernier trimestre.
Son bénéfice avant impôts, dépréciations et amortissements (EBITDA) s’élevait à 1,3 milliard de rands, contre 695 millions de rands l’année dernière, ce qui équivaut à une marge de 26,8 %.
La compagnie aérienne a enregistré une perte nette de 1,3 milliard de rands, en baisse de 16 % par rapport à la perte de 1,5 milliard de rands de l’année dernière, principalement en raison de pertes financières et des fluctuations des taux de change.
« Notre chiffre d’affaires net au troisième trimestre a augmenté de 16,4 % sur un an, Gol ayant connu un environnement de demande intérieure solide et stable », indique la société. « L’utilisation opérationnelle de notre flotte est restée élevée, avec une moyenne de 11,3 heures par jour et nous avons constaté une forte augmentation de nos réservations à terme. »
« Nous poursuivons notre chemin discipliné vers une récupération rentable des capacités », ajoute le directeur général Celso Ferrer.
La compagnie a transporté 16,4 % de passagers en plus sur un an au cours du trimestre se terminant le 30 septembre, et la capacité (telle que mesurée en sièges-kilomètres disponibles) a augmenté de 5,2 %. Le coefficient d’occupation de Gol était de 83,7 %, en hausse de 2,4 points de pourcentage par rapport au troisième trimestre de l’année dernière.
À la fin du trimestre, la flotte de l’entreprise comprenait 141 Boeing 737, dont 97 modèles NG d’ancienne génération, 39 modèles Max et cinq avions cargo. La société a des commandes auprès de Boeing pour 106 737 Max supplémentaires.
Comme beaucoup de ses pairs, Gol a souffert des retards de Boeing dans la livraison des avions. La compagnie aérienne s’attendait à recevoir 15 737 cette année, mais n’en a pris qu’un et espère n’en recevoir que quatre de plus avant fin 2023, précise-t-elle.
« La principale discussion (avec Boeing) aujourd’hui est la suivante : comment pouvons-nous être sûrs de rattraper notre retard le plus tôt possible en termes de livraisons l’année prochaine ? » dit Ferrer. « Le meilleur des cas aujourd’hui est d’en prendre cinq sur 15, et nous avons besoin des 10 supplémentaires le plus tôt possible. »
« Il n’y a pas encore de réponse » de la part de Boeing quant à la manière dont cela se fera, ajoute-t-il.
La société a maintenant légèrement revu à la baisse ses attentes pour l’ensemble de l’année, avec un chiffre d’affaires désormais attendu à 19 milliards de rands au lieu de l’estimation précédente de 19,3 milliards de rands. Gol a également ajusté sa marge d’EBITDA attendue pour 2023 de 25 % à 24 %.
COLLABORATIONS AVEC LES COMPAGNIES AÉRIENNES
Le mois dernier, la compagnie a renouvelé et approfondi son partenariat avec Air France-KLM pour 10 ans supplémentaires. Ce partenariat, qui comprenait une coopération en matière de ventes et de partage de codes, a été initialement conclu en 2014 et renouvelé en 2019.
Le nouvel accord étend les vols en partage de code, améliore les activités de vente conjointes et ajoute des avantages aux voyageurs fréquents, a déclaré Gol. Il comprend également ce que les partenaires décrivent comme « une expansion ambitieuse » du support de maintenance existant d’Air France Industries KLM Engineering & Maintenance pour couvrir les moteurs CFM International CFM56 et Leap-1B équipant la flotte de Gol.
En outre, la collaboration de Gol avec American Airlines a également été « très forte », déclare Ferrer.
En 2021, le géant américain a investi 200 millions de dollars dans Gol en échange de 5,2 % de l’entreprise et d’un siège à son conseil d’administration. American considérait l’accord comme un renforcement de sa position concurrentielle en Amérique latine, qui s’est érodée à la fois à la suite de l’échec d’une coentreprise avec le groupe chilien LATAM Airlines en 2019 et des incursions concurrentielles de Delta Air Lines.
« Nous examinons constamment la manière dont nous pouvons améliorer le partenariat avec AA », déclare Ferrer. « Nous sommes heureux qu’American ait désormais augmenté sa capacité vers le Brésil » et Gol a aidé à canaliser ces voyageurs vers divers points du pays. « Nous prévoyons que les flux augmenteront l’année prochaine. »
