Le centre de formation spécialement créé par Yakovlev, RATA, a formé son premier groupe de spécialistes de la maintenance du biréacteur à moteur russe MC-21.
La variante MC-21-310 – qui n'a pas encore obtenu de certification – est équipée de moteurs Aviadvigatel PD-14.
Yakovlev se concentre sur le -310 car les sanctions internationales empêchent de progresser avec la version Pratt & Whitney PW1400G.
Il déclare avoir commencé à développer un programme de formation immédiatement après avoir reçu l'autorisation d'utiliser des moteurs russes et des matériaux composites nationaux pour les ailes de l'avion.
Le centre de formation aéronautique RATA de Yakovlev a achevé la formation du groupe initial de 22 agents de maintenance pour ce type.
Le centre a été créé en juillet 2020 pour garantir que les avions de construction nationale disposent d'un nombre suffisant d'équipages navigants et au sol.
Elle a obtenu l'approbation pour la formation à la maintenance des MC-21 à moteur russe en janvier de cette année.
Le directeur général de Yakovlev, Andrei Boginsky, a déclaré que le travail comprenait le développement de la documentation opérationnelle ainsi que des procédures et du matériel pédagogique pour la formation des groupes de lancement.
«C'est un travail proactif», dit-il. « Au moment où l'avion sera certifié (dans sa variante russe), nous aurons déjà du personnel prêt à l'entretenir. »
Yakovlev indique que son premier groupe de stagiaires comprend principalement le personnel de ses installations de Moscou Joukovski, qui entretiennent les Superjet 100.
Mais le personnel des Red Wings – qui sera le premier transporteur à exploiter des MC-21 – ainsi que l'organisation Academy 033 près de Kazan, qui dispense une formation à la maintenance des avions commerciaux, d'affaires et légers.
