Le secrétaire aux transports américain Sean Duffy se prépare à demander au Congrès américain d’approuver le financement «initial» nécessaire pour payer un plan de balayage envisagé pour moderniser le contrôle du trafic aérien (ATC) et pour améliorer la sécurité aérienne.
«Au cours des deux prochaines semaines, je vais publier ce plan. Je vais le partager avec le Congrès. Obtenez les commentaires », a déclaré Duffy le 11 mars. «Ensuite, je vais revenir et demander au Congrès tout l’argent à l’avance, afin que nous puissions accélérer ce processus de construction de ce système.»
Duffy a divulgué le plan en large traits le 11 mars, le même jour, le National Transportation Safety Board a publié des recommandations en réponse à la collision du 29 janvier d’un jet régional des compagnies aériennes PSA et à un hélicoptère Black Hawk Black Hawk de l’armée américaine US SIKORSKY UH-60.
La collision a tué les 64 personnes sur le jet régional et les trois sur l’hélicoptère. Le NTSB a déclaré que l’hélicoptère avait volé à 300 pieds d’altitude, dépassant un capuchon de 200 pieds pour le couloir de vol dans lequel il volait.
«Cela va (coûter) beaucoup d’argent», dit Duffy à propos de son plan pour moderniser l’ATC. «Ce sera des dizaines de milliards de dollars pour le réparer.»
De nombreux groupes commerciaux et syndicats ont insisté pendant des années que la FAA doit modernisation de ses systèmes ATC vieillissants. Les progrès ternes de l’agence sont largement imputés à sa dépendance pour le financement des factures de dépenses à court terme adoptées par le Congrès américain. Ces mesures ont entravé la capacité de la FAA à faire des investissements à long terme, selon les critiques.
Duffy, cependant, prévoit de demander au Congrès d’approuver ce qu’il décrit comme un forfait de dépenses massif qui paierait le plan.
«Nous allons énoncer notre plan, pour le faire très rapidement», explique Duffy. «C’est le moment où vous perdez 67 vies. Je pense que nous pouvons honorer ceux qui ont perdu la vie en payant cette transmission. »
Le point n’a pas l’intention de «devenir partiel» avec la modernisation de l’ATC, ajoute Duffy. «Nous allons vous donner un tout nouveau système.»
De plus, il dit que la FAA a commencé ces dernières semaines à utiliser l’intelligence artificielle pour identifier les risques de sécurité potentiels dans «12 aéroports» qui ont traversé le trafic aérien.
«Au cours des deux prochaines semaines, nous allons déployer cela dans tous les aéroports du pays», explique Duffy.
