La Federal Aviation Administration a temporairement suspendu l’application de ses nouvelles opérations aériennes sur les opérations aériennes et sa règle de formation pilote pour permettre l’examen des dispositions par l’administration Trump.
L’agence «exercera son pouvoir discrétionnaire d’application et ne renforcera pas les dispositions de la règle» – intitulée «Intégration de la mise en place de puissance» – jusqu’au 20 mars, la FAA a déclaré dans un avis réglementaire publié le 10 mars. La règle avait pris effet le 21 janvier.
« Cet avis annonce que la FAA ne prendra pas de mesures d’application contre les entités réglementées pour ne pas se conformer à la règle finale », ajoute la FAA.
Cette décision répond à un mémorandum du 20 janvier du président Donald Trump ordonnant aux agences de ne pas émettre de nouvelles règles à moins que ces règles ne soient approuvées par un chef de département ou une autre personne désignée par Trump.
De plus, il ordonne aux agences de «envisager de reporter 60 jours» d’autres règles, y compris celles déjà en vigueur, en attendant un examen.
Trump a déclaré qu’il cherchait à réduire le gouvernement américain, y compris en limitant les réglementations de ses opinions en administration comme inutiles ou excessives.
Les promoteurs de taxis aériens électriques ont salué la nouvelle règle de remontée électrique comme effectuant un obstacle réglementaire majeur debout de la façon de mettre sur le décollage vertical et d’atterrissage électrique en développement (EVTOL) sur le marché.
La règle établit des normes de qualification pour les pilotes EVTOL et établit certaines exigences opérationnelles, y compris celles liées à des altitudes sûres et à voler en visibilité limitée.
Parce que la règle est sortie avant que Trump ne signer son mémo, il n’est pas «explicitement soumis» à l’exigence d’examen, selon la FAA.
Pourtant, l’agence a décidé de reporter l’application, «pour permettre aux fonctionnaires nommés ou désignés par le président de revoir la règle finale pour s’assurer qu’elle est conforme aux politiques de droit et d’administration», a déclaré la FAA.
Une pause jusqu’au 20 mars aurait apparemment un impact minimal sur les développeurs de taxi électrique. Mais l’industrie pourrait être affectée si la FAA prolonge la pause ou si les problèmes surviennent pendant l’examen.
La Vertical Flight Society, un groupe commercial représentant des taxis à air électriques, refuse de commenter.
