Sun Country Airlines Sauverait la priorité Boeing 737 opérateurs qui ont des approches similaires du service de passagers prévue et du transport de fret dans un partenaire potentiel de combinaison de compagnies aériennes.
C’est selon le directeur général Jude Bricker, qui identifie l’Alaska Air Group – parent de Alaska Airlines, Compagnies aériennes hawaïennes et le transporteur régional Horizon Air – en tant que partenaire probable pour le transporteur à bas prix basé à Minneapolis.
« Je pense qu’il y a beaucoup d’aspects qui nous feraient bien s’adapter aux autres, mais la chose à propos du modèle commercial qui peut être complexe pour certains autres est probablement le commerce de fret », a déclaré Bricker lors de la conférence JP Morgan Industrials le 11 mars.
«C’est unique», poursuit-il. « Je pense que d’autres compagnies aériennes qui font du vol charter et une entreprise de service programmée pourraient bien s’intégrer… nous nous adapterons le mieux aux autres transporteurs qui prévoient de la même manière. »
«Cela dit, l’Alaska vient d’acheter hawaïen, et Hawaiian a une grande affaire d’Amazon; C’est probablement la chose qui me vient à l’esprit. »
Il n’est pas clair si l’Alaska et le pays Sun se sont engagés dans des discussions d’acquisition. Alaska Air Group a conclu son accord pour acquérir hawaïen l’année dernière et est en train de fusionner les compagnies aériennes sur un seul certificat d’exploitation.
Une synergie pourrait être faite dans une combinaison de pays potentiel en Alaska. Sun Country augmente les cargaisons volants au nom d’Amazon et prévoit de piloter 20 Boeing 737-800 équipés de cargaison au nom du détaillant d’ici la fin de l’année.
L’Alaska a un bras de fret autonome et était un opérateur de 737 avant d’acquérir Hawaïian, qui exploite une flotte croissante d’Airbus A330 converti des cargaisons pour Amazon.
La base de Sun Country à Minneapolis donnerait à l’Alaska une plaque tournante en milieu de continent en plus de son siège social à Seattle et Honolulu, et des jets à corps plus étroit dans un marché serré pour les avions.
Les commentaires de Bricker sont venus des semaines après que Dave Davis, le directeur financier de la discounter, a décrit Sun Country comme «Pro-M&A» – se référant aux fusions et acquisitions – et suggérant que multiple « Les combinaisons arrivent » à l’industrie des compagnies aériennes américaines.
Les discours d’acquisition dans le secteur ont augmenté à la suite de l’inauguration du président américain Donald Trump. Mais on ne sait toujours pas comment de telles transactions seraient affectées par des semaines de troubles sur les marchés américains, et les récents commentaires baisans sur l’état de l’économie des dirigeants de Compagnies aériennes américaines et Lignes aériennes delta.
