Le Pakistan a officiellement lancé un appel d'offres pour une participation majoritaire dans sa compagnie nationale, sollicitant les manifestations d'intérêt des soumissionnaires potentiels d'ici le 3 mai.
Le gouvernement, qui détient directement 96% du capital de Pakistan International Airlines (PIA), cherche à céder entre 51% et 100% de la compagnie aérienne.
Cela est intervenu après que le conseil d'administration de la Commission de privatisation du pays a approuvé les critères de pré-qualification pour l'évaluation des offres, ouvrant ainsi la voie au lancement officiel de l'appel d'offres.
Le ministre de la Privatisation, Abdul Aleem Khan, a déclaré que PIA représente « une opportunité très attractive pour les investisseurs locaux et internationaux, surtout après la restructuration de la compagnie aérienne où les principaux passifs de l'entreprise ont été retirés de son bilan ». Il ajoute qu'il espère que le monde des affaires pakistanais « examinera également cette opportunité avec enthousiasme et montrera son intérêt pour l'acquisition de la compagnie aérienne nationale ».
L'appel d'offres souligne que PIA détient les droits sur 97 liaisons internationales, y compris des créneaux horaires sur certaines des destinations les plus attractives. Il cite également des chiffres montrant que le marché de l'aviation « mal desservi » du Pakistan devrait connaître un taux de croissance annuel composé de 5,5 % au cours des cinq prochaines années.
Le rapport annuel le plus récent de PIA montre qu'elle a généré un chiffre d'affaires de 172 milliards de PKR (619 millions de dollars) en transportant 4,2 millions de passagers en 2022. C'est environ un million de moins que son record de 5,2 millions de passagers avant la pandémie en 2019. Le rapport montre que le la compagnie aérienne était déficitaire entre 2017 et 2022.
Les données sur les flottes de Cirium montrent que PIA possède une flotte de huit Boeing 777, 13 Airbus A320 et une paire d'ATR 42.
