Le ministère sud-africain des entreprises publiques cherche à faire appel d’une décision de justice rendue le mois dernier lui exigeant de se prononcer dans les 30 jours sur un projet de vente de la compagnie low-cost Mango Airlines.
La branche low-cost de South African Airways, immobilisée, est engagée dans un processus formel de sauvetage d’entreprise depuis fin juillet 2021.
L’administrateur de Mango, Sipho Sono, spécialiste du sauvetage des entreprises, a identifié l’année dernière un investisseur potentiel pour acquérir la part de SAA dans la compagnie aérienne.
Sopho est cependant en désaccord avec le ministère, qui cherche à obtenir plus d’informations auprès de l’investisseur au milieu de préoccupations précédemment soulevées – mais abandonnées par la suite – signalées par la SAA. Frustré par les retards persistants, Sopho, en collaboration avec Mango et le syndicat NUMSA, a Février a lancé une offre légale exiger du gouvernement qu’il prenne une décision sur la vente des actions.
Le 6 septembre, un tribunal a donné au ministère un délai de 30 jours pour rendre sa décision d’approbation, y compris « en fournissant les raisons » de sa conclusion. Dans le cas contraire, l’approbation de la vente des actions pourrait être présumée.
Le ministre des Entreprises publiques, Pravin Gordhan, a par la suite déclaré qu’il ne se laisserait pas « intimider » par une décision et qu’il attendait un avis juridique sur la prochaine étape. Le ministère a maintenant demandé l’autorisation de faire appel de la décision du tribunal.
« L’intention de cette demande est de garantir que tous les aspects du processus de sauvetage de l’entreprise Mango soient transparents, juridiquement solides et dans le meilleur intérêt du public sud-africain », déclare le ministère : « Il ne s’agit pas d’une tactique dilatoire ou d’une tentative de saper la nécessité de finaliser le processus de sauvetage de l’entreprise Mango.
Il réitère que Gordhan attend toujours un « plan d’affaires détaillé » pour évaluer la viabilité du consortium, une diligence raisonnable « complète » et la confirmation qu’il respecte les règles en matière de propriété étrangère.
Mango, lancée par SAA en 2006, exploitait une flotte de huit avions loués et employait plus de 700 personnes au moment de son immobilisation au sol il y a deux ans.
