Le prototype d’un nouvel avion de combat chinois surnommé officieusement «J-36» a apparemment fait sa deuxième apparition publique, avec de nouvelles images émergeant du jet en vol.
Les images, initialement publiées sur les réseaux sociaux chinois le 17 mars, montrent le grand avion à double delta effectuant des virages aigus dans un ciel brumeux au-dessus d’une zone urbaine.
Contrairement au lot initial de séquences, qui a émergé le 26 décembre 2024, l’avion sans queue n’est pas accompagné d’un combattant Chengdu J-20S. En décembre, la présence de l’avion de poursuite J-20S à deux places a conduit à des spéculations selon lesquelles le nouvel avion a été développé par la Chengdu Aircraft Corporation, une unité d’État Airframer Avic.
En plus de l’absence d’un avion de poursuite, une photo vidéo du dernier vol suggère que – contrairement au vol de décembre – l’avion a rétracté son train d’atterrissage.
L’authenticité des images est ouverte à la question, mais l’apparence a reçu une couverture par la Chine Times mondiaux Outlet de propagande.
Le Times mondiaux n’a pas inclus d’image réelle de l’avion – que Pékin considère probablement un secret de l’État – mais il incluait une image que le Commandement du théâtre de l’Est de la libération de la libération a publié le 1er janvier lors d’une salutation du Nouvel An.
L’image montre une feuille de Gingko, qui pourrait être prise pour ressembler au contour du J-36, et un oiseau de forme étrange, qui ressemble au contour d’un autre nouvel avion furtif qui est également apparu le 26 décembre 2024, apparemment produit par Shenyang Aircraft Corporation.
Ce message, selon Times mondiauxétait destiné à célébrer subtilement l’avènement des deux avions.
La nouvelle imagerie J-36 souligne la configuration à trois moteurs particulière du type, avec l’apport du troisième moteur au-dessus du fuselage.
Un autre coup suggère que le jet a cinq surfaces de contrôle sur le bord de fuite de chaque aile, les surfaces hors-bord servant également de ruddeurs de frein, similaires au bombardier furtif B-2 de Northrop Grumman, contrôlant le lacet et servant de freins de vitesse.
Lors du récent événement Air & Space Forces Association à Denver, Colorado, le chef du commandement de combat aérien de l’Air Force, Kenneth Wilsbach, a déclaré que le J-36 et le nouveau type de Shenyang sont probablement destinés à rôle de supériorité aérienne.
Les deux conceptions comprennent des caractéristiques à faible observable telles que le manque de stabilisateurs verticaux, les baies d’armes internes et les fuselages à ailes mélangées. Les autorités du Parti communiste à Pékin n’ont pas reconnu les nouveaux avions ni offert des conseils quant à leur objectif.
