Norwegian a conclu un accord pour acheter son compatriote Wideroe.
Cette décision intervient après que les deux transporteurs norvégiens ont signé une lettre d’intention en juillet de l’année dernière pour « coopérer étroitement dans un certain nombre de domaines à l’avenir ».
Norwegian paiera 1,13 milliard de NKr (105 millions de dollars) pour la compagnie aérienne régionale, a-t-il annoncé le 6 juillet, bien que le prix soit soumis à des ajustements liés à la rentabilité de Wideroe cette année.
Le transporteur à bas prix s’attend à ce que l’accord soit conclu d’ici la fin de 2023, indique-t-il, sous réserve de l’approbation réglementaire de l’autorité de la concurrence du pays.
« Nos deux compagnies aériennes coexistent depuis de nombreuses années et personne ne connaît mieux le marché de l’aviation en Norvège », a déclaré le directeur général norvégien Geir Karlsen.
« Grâce à cette transaction, nous allons désormais créer une offre simplifiée et plus complète pour tous les clients, et nous sommes impatients d’offrir des voyages fluides sur l’ensemble de nos réseaux d’itinéraires. »
L’intention est que Wideroe conserve sa marque et son siège social séparé à Bodo, a déclaré Norwegian. Il fonctionnera comme une unité commerciale « indépendante de l’activité principale du transporteur à bas prix de Norwegian ».
Norwegian cite les avantages potentiels de « la liaison du vaste réseau de routes régionales de Wideroe, couvrant plus de 40 aéroports de petite et moyenne taille à travers la Norvège, avec les routes nationales et internationales attrayantes de Norwegian ».
L’achat s’accompagne d’une augmentation continue de la capacité de Norwegian à la suite d’une transformation commerciale initiée avant Covid, qui l’a vu se concentrer sur son réseau court-courrier à partir de bases scandinaves. Il exploite environ 80 avions de la famille Boeing 737 pendant la saison estivale en cours.
Wideroe dessert un réseau en grande partie domestique avec une flotte d’environ 50 avions, dominée par les turbopropulseurs De Havilland Canada Dash 8. Il exploite également une poignée de jets Embraer E190-E2.
Wideroe a été particulièrement ambitieux en ce qui concerne les avions à zéro émission, aidé par le fait que les secteurs courts sur son réseau domestique conviendraient théoriquement aux types en développement.
