Le groupe Lufthansa vise à devenir l’un des premiers à adopter la capacité d’information basée sur la trajectoire avec la livraison de nouveaux avions de la famille Airbus A320neo à partir de l’année prochaine.
Le groupe doit recevoir plus de 65 jets équipés de la technologie «profil projeté étendu» qui repose sur des transmissions de surveillance ADS-C améliorées entre le système de gestion de vol de l’avion et le contrôle du trafic aérien.
L’ADS-C permet à un aéronef de transmettre les informations de vol aux contrôleurs aériens, mais l’ADS-C EPP offre la possibilité d’inclure une trajectoire de référence quadridimensionnelle en temps réel, basée sur les données d’itinéraire et de performances dans le système de gestion de vol.
Cela permet potentiellement des projections précises de la position future de l’avion qui peuvent être utilisées pour une gestion plus efficace de l’espace aérien et une optimisation des itinéraires.
Detlef Kayser, membre du conseil d’administration du groupe Lufthansa pour la flotte et la technologie, a déclaré que le nouvel avion Airbus sera équipé de la capacité ADS-C avant un mandat européen de 2028.
« Cela permettra à nos pilotes de voler encore plus efficacement sur les premiers vols en Europe dès l’année prochaine », déclare-t-il.
L’avion pourra initialement utiliser l’ADS-C EPP dans l’espace aérien supérieur de Maastricht qui couvre une partie du nord-ouest de l’Europe.
« Le groupe Lufthansa vise à améliorer encore la gestion de l’espace aérien en Europe, à éviter les détours inutiles et donc à voler de manière plus durable », déclare le transporteur, ajoutant qu’il s’efforce de « pionnier » la technologie et de promouvoir « l’introduction la plus rapide possible ».
