Un composant du train d’atterrissage fracturé a empêché les pilotes d’un Boeing 717 de Delta Air Lines d’abaisser le train avant lors d’un vol le 28 juin qui s’est terminé par un atterrissage train rentré.
C’est selon un rapport préliminaire publié par le National Transportation Safety Board (NTSB), qui a identifié la pièce défectueuse comme un « lien de verrouillage supérieur ».
« Un examen post-accidentel du système de train d’atterrissage avant a révélé une liaison de verrouillage supérieure fracturée », indique le rapport du NTSB.
« En raison de la rupture de la liaison de verrouillage supérieure, la liaison de verrouillage inférieure était libre de basculer vers le bas en position verticale et est entrée en contact avec l’ensemble du train d’atterrissage avant et a ainsi restreint son mouvement », ajoute-t-il.
Le NTSB examine le lien de verrouillage fracturé dans son laboratoire des matériaux et examine les données du poste de pilotage du jet, les enregistreurs de voix du poste de pilotage et les dossiers de maintenance.
Aucun des 104 passagers et membres d’équipage de l’avion (immatriculation N955AT) n’a été blessé lors de l’incident, qui impliquait le vol Delta 1092 d’Atlanta à Charlotte.
Le NTSB indique que le copilote a tenté d’abaisser le train d’atterrissage alors que l’avion approchait de Charlotte, à une altitude d’environ 2 000 pieds et vers 09h00 heure locale. Cette action a provoqué l’allumage d’un voyant « condition de roue avant dangereuse » dans le cockpit, ce qui a incité les pilotes à effectuer une remise des gaz et à résoudre le problème.
Ils ont plusieurs fois tenté de descendre le train, y compris par une méthode manuelle, mais n’y sont pas parvenus, précise l’agence d’enquête de sécurité.
Finalement, les pilotes ont atterri avec le train avant rentré. Le nez de l’avion a touché la piste à environ 80 nœuds (148 km/h) et l’avion s’est immobilisé, après quoi les pompiers l’ont aspergé d’eau.
« Après que le chef des pompiers a vérifié que la zone était sûre, une évacuation a été effectuée par les deux portes d’entrée avant, les passagers utilisant des toboggans d’urgence », a déclaré le NTSB.
