Le directeur général d’Heathrow s’attend à ce que le gouvernement prenne une décision concernant une troisième piste d’atterrissage au centre de Londres d’ici la fin de l’année prochaine.
S’exprimant lors de la conférence Airlines 2024 le 25 novembre, Thomas Woldbye a déclaré que l’aéroport – détenu par un consortium qui comprend le géant des infrastructures Ferrovial et l’État du Qatar – était « sérieux » quant à sa volonté d’investir dans ce projet controversé, à condition qu’il l’ait fait. soutien du gouvernement.
« D’ici la fin de l’année prochaine, nous aurons pris une décision », a-t-il déclaré.
« Heathrow est à court de capacité… ce n’est pas un sujet de discussion », a-t-il déclaré. « Mais si le Royaume-Uni ne veut pas d’une (troisième) piste d’atterrissage, pourquoi la construire ? Nous devons nous mettre autour de la table et dire : « Voulez-vous cela ? »
Le débat sur une troisième piste d’atterrissage à Heathrow dure depuis 20 ans. Il y a quatre ans, la Cour suprême du Royaume-Uni a statué que le projet répondait aux objectifs climatiques du gouvernement, mais que tout projet devrait être approuvé par les inspecteurs de la planification et, en fin de compte, par les ministres du gouvernement.
Plus tôt dans la journée, la secrétaire aux Transports Louise Haigh a déclaré que le gouvernement travailliste arrivé au pouvoir en juillet soutenait l’expansion de l’aviation à condition que toute proposition réponde aux objectifs de durabilité. Le cabinet de Sir Keir Starmer est divisé sur l’autorisation d’une troisième piste, selon des informations.
Woldbye, qui a pris la direction d’Heathrow en octobre 2023, a déclaré que l’aéroport d’Heathrow « survivrait sans une troisième piste » étant donné que ses 84 millions de passagers attendus cette année le rapprochent de sa capacité. Cependant, il a noté que sans une troisième piste, Heathrow aurait du mal à croître bien au-delà de son nombre actuel de passagers.
