Le directeur général de Boeing, David Calhoun, estime que la société pourrait faire certifier ses 737 Max 7 et Max 10 par la Federal Aviation Administration au cours du premier semestre 2025, tout en prévenant que le régulateur déterminera le calendrier final.
Calhoun a présenté le calendrier le 31 juillet, affirmant que Boeing avait progressé dans la refonte du système antigivrage des moteurs de ce type, ce qui retardait les certifications.
Interrogé lors de la conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre de Boeing pour savoir si l’approbation des Max 7 et 10 pourrait intervenir au cours du premier semestre de l’année prochaine, Calhoun répond : « Cela me semble réaliste… Mais (la FAA) est aux commandes ».
Les dirigeants de Boeing ont déjà estimé que le Max 7, la plus petite variante du jet à fuselage étroit, sera certifié en 2025. Mais le calendrier d’approbation du Max 10, la plus grande variante, est plus flou.
Les deux programmes de certification sont sérieusement retardés, en partie à cause d’une surveillance accrue de la part de la FAA, qui a renforcé sa surveillance à la suite des critiques concernant sa certification des Max 8 et Max 9.
En janvier, Boeing a de nouveau retardé les programmes Max 7 et Max 10, en expliquant qu’il devait revoir le système antigivrage des moteurs en raison d’un problème de surchauffe. Les dirigeants avaient alors indiqué que cette refonte prendrait environ un an. Boeing a également l’intention d’installer le nouveau système sur les Max 8 et Max 9 en service.
Interrogé sur les progrès réalisés le 31 juillet, Calhoun a déclaré que le système anti-givrage était le seul « élément discret » qui retardait la certification. Il a exprimé un « niveau de confiance élevé » dans le fait que l’entreprise terminera les travaux d’ingénierie du système avant la fin de l’année.
« Je ne pense pas qu’il y ait d’autres problèmes auxquels nous devons faire face, à part celui de faire le nécessaire et de le prouver », déclare Calhoun. Le système anti-givrage devrait être « mis en œuvre et certifié en 2025 pour soutenir la première livraison de nos Dash Seven et Dash 10 de la famille Max ».