Textron est la dernière entreprise américaine avec une grande opération de fabrication aérospatiale pour dire que les nouveaux tarifs de l’administration Trump sont peu susceptibles de créer des problèmes financiers importants cette année.
« À ce stade … nous ne voyons certainement pas (tarifs) comme étant quelque chose qui est un impact important sur l’entreprise », a déclaré le directeur général de Textron, Scott Donnelly, le 24 avril lors de l’appel de résultats du premier trimestre de la société.
Textron possède Textron Aviation, basée à Wichita, qui exploite les marques Cessna et Beechcraft, le fabricant d’hélicoptères Texas Bell et les entreprises de systèmes industriels et électriques qui ont des intérêts dans diverses industries.
Les commentaires de Donnelly surviennent un jour après que le directeur général de Boeing, Kelly Ortberg, a prédit que les tarifs américains nouvellement imposés n’auraient pas un impact significatif sur les finances de cette entreprise. Ortberg s’attend à ce que Boeing paie des droits d’importation relativement minimes et récupérera certaines dépenses tarifaires lorsqu’elle exportera des avions à des clients non américains.
Bien que les compagnies aériennes chinoises aient commencé à rejeter l’acceptation des nouveaux avions de Boeing en raison de la guerre commerciale, les dirigeants de Boeing s’attendent à revendre facilement ces avions.
De même, GE Aerospace, le 22 avril, les tarifs prédits n’entraveront pas sa capacité à atteindre des objectifs financiers fixés avant que les nouveaux tarifs ne prennent effet.
L’administration Trump le 5 avril a commencé à facturer 10% de taxes sur la plupart des marchandises importées.
Donnelly dit que la majeure partie de la fabrication de Textron se trouve aux États-Unis, la protégeant largement des taxes.
Alors que Textron a des opérations au Canada et au Mexique, les marchandises traversant ces pays aux États-Unis sont exemptées de tarifs en vertu de l’accord américain-Mexico-Canada (USMCA), un accord commercial négocié lors de la première administration du président Trump.
Jusqu’à présent, Trump a laissé en place les exemptions de l’USMCA, qui s’appliquent aux produits aérospatiaux.
«Nous semblons être en très bonne forme. Nous n’avons pas vu d’impact tarifaire en termes de tout se déplaçant parmi nos opérations nord-américaines», explique Donnelly. «Nous avons des… fournisseurs qui sont soit en Europe ou en Asie, mais jusqu’à présent, l’impact de cela a été assez de minimis.»
Textron Aviation a livré 31 jets de Cessna au premier trimestre, contre 36 au cours des trois mêmes mois de l’année dernière, et 30 avions turbopropulseurs, contre 20 au cours de la période de l’année dernière.
Donnelly dit que son équipe s’attendait à ce que les livraisons de Textron Aviation seraient «un peu plus légères» au premier trimestre en raison des effets persistants d’une grève de 27 jours de travail l’année dernière qui s’est terminée le 20 octobre.
Les usines aérospatiales de l’entreprise au premier trimestre «ont progressé vers les niveaux de performance pré-frappe», ajoute Donnelly. «Nous verrons la rampe continuer.»
Textron Aviation a réalisé un bénéfice du premier trimestre de 127 millions de dollars, en baisse de 11% contre 143 millions de dollars au premier trimestre de 2024. Il a généré 1,1 milliard de dollars en revenus au premier trimestre, en hausse de 2% sur un an.
Bell a livré 29 rotorcrafts commerciaux au premier trimestre, contre 18 au cours de la même période l’an dernier. La société d’hélicoptère a réalisé un bénéfice de 90 millions de dollars au premier trimestre, en hausse de 12,5% sur un an.
Nouveau centre de carrière
Par ailleurs, Textron Aviation, le 23 avril, a déclaré avoir ouvert un nouveau «centre de carrière et d’apprentissage» à Wichita, faisant partie d’un effort pour faciliter le recrutement des nouveaux employés et fournir une formation améliorée au personnel existant.
Le site comprend des «salles de formation professionnelles et techniques», un domaine destiné à cultiver l’intérêt des enfants pour l’aviation et un cintre avec un «plancher de fabrication simulé, la préparation de la mécanique nouvellement embauchée avec une expérience pratique inégalée», dit Textron Aviation.
L’entreprise accueille des candidats à l’emploi dans l’établissement.
Le PDG de Textron Aviation, Ron Draper, a déclaré que le centre de carrière aidera «à construire la prochaine génération de fabrication de l’aviation, de soutien et de talents professionnels».
