New Delhi a approuvé le plan de reprise des services de Go First, mais exige que le transporteur remplisse plusieurs conditions.
Go First a déposé un premier plan de reprise le 28 juin, puis modifié le 15 juillet, selon la Direction générale de l’aviation civile (DGAC).
La DGCA a donné son accord dans une lettre du 21 juillet publiée sur les réseaux sociaux. La lettre énumère plusieurs conditions que Go First doit remplir avant de pouvoir reprendre ses services.
Le transporteur à bas prix doit obtenir le « financement provisoire requis » et les ventes de billets ne peuvent reprendre qu’une fois que la DGCA a autorisé le calendrier des vols du transporteur.
De plus, Go First – qui est cloué au sol depuis le 2 mai – doit prouver sa conformité à la navigabilité, et aucun avion ne peut être déployé pour des opérations sans un « vol de remise satisfaisant ».
La lettre indique également que la reprise de Go First est également subordonnée aux requêtes et demandes légales concernant le transporteur.
Un rapport de l’agence de presse Reutercitant des sources bancaires anonymes, suggère que les réclamations des créanciers contre Go First s’élèvent à 240 milliards de roupies (2,9 milliards de dollars).
Sur les 240 milliards de roupies réclamés, 180 milliards de roupies proviennent des bailleurs et 50 milliards de roupies des prêteurs.
Plus tôt en juillet, les administrateurs de Go First ont lancé un appel à manifestation d’intérêt pour la compagnie aérienne.
L’appel d’offres a été publié aujourd’hui dans plusieurs journaux indiens et fixe la date limite du 9 août pour les soumissions d’intérêt ; les administrateurs visent à publier une liste d’enchérisseurs potentiels autorisés 10 jours plus tard.
La compagnie aérienne appartient au conglomérat indien Wadia Group et envisageait auparavant une cotation à la bourse de Mumbai.
Go First a réalisé un chiffre d’affaires de 41,8 milliards INR (506 millions $) pour l’exercice clos en mars 2022 et compte environ 4 200 employés.
