La compagnie low-cost Ryanair suggère que les retards de livraison de Boeing pourraient se poursuivre pendant encore un an, après une série d’incidents chez l’avionneur américain.
Ryanair renouvelle sa flotte avec 737 jets Max et en comptait 119 – sur une flotte totale de 558 appareils – à la fin du premier trimestre le 30 juin.
Il indique que certains avions qui devaient arriver en avril ont glissé en juillet. La compagnie aérienne s’attend à ce que la flotte Max passe à 124 d’ici la fin juillet et à 173 d’ici la fin de l’exercice en mars 2024.
« Nous espérons que nos livraisons de l’hiver 2023 (et) du printemps 2024 seront moins impactées », déclare le transporteur dans son briefing du premier trimestre.
« Mais il y a déjà des indications de Boeing que certaines livraisons pourraient être retardées d’avril 2024 à juin 2024. »
La compagnie aérienne a divulgué la mise à jour de sa flotte alors qu’elle réalisait un bénéfice net de 663 millions d’euros au premier trimestre (738 millions de dollars).
Ryanair attribue la performance en partie à une forte période de vacances de Pâques et aux effets d’un jour férié supplémentaire au Royaume-Uni – soulignant que le conflit ukrainien a affecté la même période l’année dernière.
Le nombre de passagers pour les trois mois au 30 juin a atteint 50,4 millions avec un coefficient d’occupation de 95 %, et des tarifs moyens plus élevés ont entraîné une augmentation de 40 % des revenus à 3,65 milliards d’euros.
Les coûts du carburant ont augmenté de 30 % à 1,34 milliard d’euros, ce qui, conjugué à la hausse des frais de personnel, a entraîné une augmentation des dépenses d’exploitation de 23 % à 2,94 milliards d’euros. La compagnie aérienne affirme qu’il y a eu une augmentation « modérée » des coûts unitaires hors carburant.
Ryanair affirme qu’elle soutient l’expansion de sa flotte – qui comprendra des livraisons allant jusqu’à 300 737 Max 10 à partir de 2027, pour compléter les Max 8-200 – avec davantage d’installations de formation.
Elle a commandé jusqu’à 12 simulateurs CAE et a finalisé les plans de développement de deux centres de formation aéronautique à Cracovie et dans la péninsule ibérique. Le transporteur modernisera également son centre East Midlands au Royaume-Uni.
Ryanair ajoute que les coûts de personnel plus élevés sont en partie dus à ses investissements « lourds » dans la résilience opérationnelle, avec des ratios d’équipage plus élevés, pour améliorer la fiabilité pendant la saison estivale.
Il dit qu’il exploite son programme d’été le plus important de tous les temps. La demande au premier semestre est « robuste », indique-t-il, et les tarifs restent en avance sur l’année dernière, bien que la tendance « semble plus faible » au deuxième trimestre par rapport au premier.
Ryanair dit qu’il y a une « incertitude » sur les livraisons d’avions Boeing pour le second semestre – en particulier compte tenu des problèmes logistiques résultant d’un récent effondrement d’un pont aux États-Unis – mais tout en reconnaissant que des prévisions « significatives » sont toujours hors de portée, elle est « prudemment optimiste » que le bénéfice net de l’année entière sera « légèrement en avance » sur le chiffre de 1,43 milliard d’euros de 2022-23.
