Le bureau de qualité des avions de Boeing aura bientôt un nouveau responsable.
Le 11 novembre, l’avionneur a annoncé que la vice-présidente principale de la qualité de Boeing Commercial Airplanes (BCA), Elizabeth Lund, qui a dirigé la réponse publique de l’entreprise à l’explosion en vol d’un bouchon de porte d’un 737 Max 9 en janvier, prendrait sa retraite en décembre.
Lund sera remplacé à la tête de la qualité par le président de BCA chargé du changement d’approvisionnement et de la qualité de fabrication, Doug Ackerman.
La directrice générale de BCA, Stephanie Pope, a révélé le départ imminent de Lund dans un courrier électronique adressé au personnel, notant que Lund, un vétéran de Boeing depuis 33 ans, avait précédemment prévu de quitter l’entreprise plus tôt.
« Mais en février, nous lui avons demandé de prendre en charge la qualité de BCA et de piloter le développement de notre plan de sécurité et de qualité. Au cours des mois qui ont suivi, elle et son équipe ont travaillé sans relâche pour faire progresser nos efforts », indique le courriel de Pope. « Le plan étant soumis à la FAA et bien mis en œuvre, Elizabeth m’a fait part de son intention de prendre sa retraite en décembre.
Ce changement intervient alors que Boeing s’efforce de remettre en marche ses lignes de production du nord-ouest du Pacifique après un arrêt de près de huit semaines en raison d’une grève des machinistes. L’entreprise est confrontée à la tâche cruciale de maintenir la qualité et la sécurité à mesure qu’elle augmente sa production.
Lund était auparavant vice-président des programmes avions de Boeing, mais est devenu en février vice-président de la qualité de BCA, un poste alors nouvellement créé. À l’époque, Boeing se précipitait pour répondre à l’incident du bouchon de porte de janvier, qui impliquait un avion d’Alaska Airlines et qui s’était produit parce que les employés de Boeing à Renton n’avaient pas réussi à installer les quatre boulons destinés à maintenir le bouchon en place.
Dans ce rôle, Lund est devenu le visage public des efforts de Boeing pour améliorer la qualité et la sécurité, aidant à diriger une journée de sensibilisation en juin au cours de laquelle Boeing a accueilli des journalistes à Seattle pour discuter de ces efforts. Au cours de cette réunion, Lund a révélé des détails sur les échecs du processus de production impliquant le jet Alaska.
En réponse, Lund a reçu une réprimande publique de la part du National Transportation Safety Board (NTSB), qui l’a réprimandée pour avoir divulgué des « informations d’enquête non publiques » et pour avoir fait des « spéculations non fondées sur les causes possibles » de l’événement. Certains observateurs du secteur ont cependant salué la transparence de Lund malgré les critiques du NTSB.
Le nouveau vice-président senior de la qualité, Ackerman, a joué un « rôle de premier plan » dans le plan de sécurité et de qualité dirigé par Lund, indique le courrier électronique de Pope. « Doug apporte à ce poste plus de trois décennies d’expérience en ingénierie, en opérations et en stratégie. »
Ackerman a rejoint Boeing en 1991 en tant qu’ingénieur charges utiles. Avant d’occuper son poste actuel de vice-président de la chaîne d’approvisionnement et de la fabrication de BCA, Ackerman était directeur de l’ingénierie de la chaîne d’approvisionnement. Il a également supervisé la stratégie de la chaîne d’approvisionnement et a travaillé comme ingénieur en chef pour la configuration et la certification du 777.
« Je ne connais pas de meilleure personne pour diriger nos efforts de qualité alors que nous traversons cette période dynamique », a déclaré Ihssane Mounir, vice-président senior de la chaîne d’approvisionnement mondiale et de la fabrication de Boeing, à propos d’Ackerman dans un e-mail adressé au personnel. «Je tiens à remercier Doug non seulement pour son leadership, mais aussi pour son approche constante et collaborative alors que nous avons systématiquement travaillé pour améliorer notre qualité dans l’ensemble du système de production.»
Tracy Daly, directrice de la production et de l’ingénierie des avions commerciaux de Boeing, succédera à Ackerman en tant que leader de la chaîne d’approvisionnement et de la qualité de fabrication.
