l’Allemagne Lufthansa Le groupe a finalisé l’acquisition tant recherchée du transporteur italien ITA Airways, finalisant le 17 janvier une participation des deux cinquièmes dans la société.
ITA devient la cinquième compagnie aérienne du réseau du groupe Lufthansa, rejoignant Lufthansa Airlines, suisse Lignes aériennes internationales, Compagnies aériennes autrichiennes et Bruxelles Airlines.
Le groupe Lufthansa affirme que l’augmentation de capital de 325 millions d’euros (334 millions de dollars) a été approuvée par le ministère italien de l’économie et des finances, qui conservera sa participation de 59 % dans ITA. Les 41 % restants d’ITA ont été transférés au groupe Lufthansa.
L’approbation du rapprochement fait suite à des mois d’enquête sur les impacts potentiels sur le marché.
Les parties avaient conclu l’accord en mai 2023, mais la Commission européenne n’a donné son feu vert que fin novembre, après que trois opérateurs – EasyJet, IAG et Air France-KLM – étaient unaccepté comme une prise de remède candidats pour apaiser les préoccupations anticoncurrentielles liées à certaines liaisons et créneaux aéroportuaires.
« Nous sommes fiers d’accueillir enfin ITA Airways au sein du groupe Lufthansa », a déclaré Carsten Spohr, directeur général de Deutsche Lufthansa AG. « Je voudrais remercier tous ceux qui y ont contribué, notamment à Rome, Bruxelles, Berlin et Francfort.
« L’équipe d’ITA Airways a écrit une histoire de réussite impressionnante ces dernières années et, avec beaucoup d’énergie, de passion et d’expertise, a construit une compagnie aérienne qui fait déjà la fierté de toute une nation. »
Lufthansa considère l’Italie comme son deuxième marché international après les États-Unis, en dehors de ses bastions en Allemagne, en Autriche, en Suisse et en Belgique.
L’aéroport de Rome Fiumicino deviendra le « sixième hub le plus méridional » du groupe Lufthansa, tandis que l’aéroport de Milan-Linate, dans le nord de l’Italie, servira d’autre base clé.
Ailleurs sur le front de la consolidation des compagnies aériennes, la Commission européenne a approuvé à la fin de l’année dernière Air coréenl’acquisition de Asiatiquece qui sera absorbé d’ici fin 2026.
En Amérique latine, Abra Group et le transporteur brésilien Bleu a récemment conclu un protocole d’accord (MoU) pour explorer une combinaison qui créerait la plus grande compagnie aérienne du Brésil via un rapprochement avec Gol.
