Les analystes de l’aérospatiale russe ont effectué des tests de résistance du stabilisateur horizontal produit dans le pays pour le Yakovlev MC-21.
Ces mesures font partie du programme de substitution aux importations visant à développer davantage de composants d’origine russe pour le biréacteur, y compris ceux construits à partir de matériaux composites.
L’Institut central d’aérohydrodynamique de Moscou affirme que le stabilisateur a « prouvé sa solidité et sa fiabilité » lors des tests.
« Le but de la recherche était de confirmer la résistance statique de la structure du caisson stabilisateur, constituée de matériaux composites polymères nationaux, sous des charges extrêmes », ajoute-t-il.
Au cours des travaux, les niveaux de contraintes sur les mécanismes liés au positionnement des stabilisateurs et au mouvement de la gouverne de profondeur ont également été examinés.
La recherche consistait notamment à garantir que le stabilisateur pouvait résister à des charges supérieures de 50 % au maximum attendu.
Mikhaïl Limonine, directeur adjoint du département de résistance statique et thermique de l’institut, affirme que les tests ont simulé des conditions de fonctionnement réelles et démontré la « haute résistance et rigidité » de la structure.
L’institut indique que le premier vol d’essai du MC-21 avec des composants et des systèmes d’origine nationale est attendu cette année.
Les travaux progressent avec des études similaires sur d’autres parties de l’avion, notamment le pare-brise du cockpit, les fenêtres des passagers et les éléments du plancher.
