Le troisième trimestre de United est stimulé par le « point d'inflexion » de la capacité de l'industrie

Compagnies aériennes uniesLe troisième trimestre rentable a été stimulé par un « point d’inflexion » dans l’industrie aérienne américaine, qui a connu une réduction généralisée de la capacité intérieure de passagers alors que certains transporteurs supprimaient des liaisons.

Scott Kirby, directeur général de United, observé plus tôt cette année, une correction était attendue car le marché intérieur était sursaturé de sièges aériens sur les routes vers des destinations de vacances populaires.

United, a-t-il soutenu, était sur le point d’en tirer profit en tant que concurrents – à savoir les transporteurs à bas prix tels que Compagnies aériennes frontalières et Compagnies aériennes Spiritainsi que Compagnies aériennes du sud-ouest – supprimé les itinéraires non rentables de leurs réseaux.

« Comme prévu, les capacités improductives ont quitté le marché à la mi-août et nous avons constaté un net point d’inflexion dans la tendance de nos revenus qui a poussé United à dépasser les attentes du troisième trimestre », a déclaré Kirby le 15 octobre. « Un été 2024 prospère n’est qu’un début, car notre expérience client améliorée, combinée à United Next, positionne la compagnie aérienne au sommet du secteur dans un avenir prévisible.

United, dont le siège est à Chicago, déclare un bénéfice de 965 dollars au cours du trimestre se terminant le 30 septembre, soit une baisse d’environ 15 % par rapport au bénéfice de 1,14 milliard de dollars du troisième trimestre 2023.

Le chiffre d’affaires de United au troisième trimestre a légèrement augmenté d’une année sur l’autre, passant de 14,5 milliards de dollars à 14,8 milliards de dollars.

La compagnie aérienne affirme avoir exploité ses plus grands vols intérieurs et canadiens au troisième trimestre, ainsi que le plus grand programme trimestriel vers l’Europe dans l’histoire de United.

Les revenus d’une année sur l’autre ont augmenté dans les segments passagers corporate (13 %), premium (5 %) et économie de base (20 %).

La capacité de United a augmenté de plus de 4 % sur un an.

La semaine dernière, basé à Atlanta Lignes aériennes Delta a déclaré un bénéfice de 1,27 milliard de dollars au troisième trimestre, soit une augmentation de 15 % par rapport à 1,11 milliard de dollars au cours de la période de l’année précédente, alors que les revenus ont grimpé à 15,7 milliards de dollars.

PLAN DE RACHAT

Le conseil d’administration de United a récemment approuvé un plan visant à racheter jusqu’à 1,5 milliard de dollars d’actions United initialement émises au Trésor américain dans le cadre de la loi CARES et du programme de soutien à la paie, un projet de loi de relance économique de l’ère Covid-19 adopté par le Congrès en mars 2020.

« Il s’agit du premier programme de rachat d’actions depuis la suspension du programme précédent en 2020 en raison de la pandémie de Covid-19 », précise United.

Le programme n’a pas de date d’expiration fixe et prendra fin « lorsque l’entreprise aura réalisé tous les achats autorisés » par son conseil d’administration.

« Au cours des quatre dernières années, nous avons investi 22 milliards de dollars dans nos produits et près de 10 milliards de dollars dans nos collaborateurs », déclare Michael Leskinen, directeur financier de United. « Ces investissements ont permis des bénéfices plus élevés et contribuent désormais à la croissance des flux de trésorerie disponibles. Nous sommes désormais en mesure d’ajouter un programme de rachat d’actions tout en continuant à investir dans notre entreprise et à réduire son effet de levier. »

Au cours du troisième trimestre, United a racheté plus de 2 millions d’actions United auprès du Trésor américain, indépendamment du nouveau plan de rachat d’actions de la société.

Dans une lettre du 15 octobre adressée aux employés de United, Kirby a promis qu' »investir dans nos collaborateurs et dans notre entreprise sera toujours ma priorité absolue, même si nous mettons en place ce programme de rachat d’actions ».

« Nous avons connu la meilleure amélioration financière de tous les transporteurs après la pandémie », ajoute-t-il, « et c’est le résultat direct de notre approche innovante et des investissements que nous avons réalisés dans nos employés et nos produits. »

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