Leonardo a identifié un «partenaire d’investissement» pour son unité d’aérostructures de pertes, promettant de révéler des détails le 11 mars lorsqu’il rapporte des progrès sur son plan industriel.
S’exprimant lors du briefing annuel préliminaire du groupe aérospatial et de la défense italien le 20 février, le directeur général Roberto Cingolani a suggéré qu’un accord était imminent pour l’entreprise, qui fait des sections de fuselage composites de Boeing 787 et des stablilers horizontaux à Grottaglie dans le sud de l’Italie. «Nous ne pouvons pas divulguer plus, mais nous sommes très engagés», dit-il.
Leonardo a laissé entendre à la fin de l’année dernière qu’il cherchait à retomber en partie l’opération, qui est également responsable de la part de 50% de Leonardo dans le secteur des avions régionaux de l’ATR et a été gravement frappé par la baisse de la production du Boeing Widebody.
Il survient alors que la société dont le siège est à Rome a signalé une forte performance financière pour les 12 mois, avec sa défense et sa sécurité, les activités d’avions à voilure fixe et de rotorcraft fonctionnant fortement, compensant les résultats plus faibles des aérostructures et de la fabrication d’espace. Les commandes à travers le groupe ont augmenté d’un peu moins de 17% par rapport à l’année précédente à 20,9 milliards d’euros (21,9 milliards de dollars), tandis que les revenus ont bondi de 16,2% à 17,8 milliards d’euros. Ebita a augmenté de 15,8% à un peu plus de 1,5 milliard d’euros
Leonardo a livré 191 hélicoptères en 2024, six de plus que l’année précédente, tandis que les revenus de la division des hélicoptères ont augmenté un peu plus de 11%, dépassant la barre des 5 milliards d’euros pour la première fois.
L’année dernière, les revenus de son unité d’avions – responsable de l’entraîneur de jet M-346, du transport C-27J et de la part de Leonardo dans le programme Eurofighter – ont été légèrement en baisse en 2023, mais la valeur des nouvelles commandes reçues en 2024 a grimpé en flèche de plus d’un- cinquième en glissement annuel, à 2,9 milliards d’euros. À la fin de l’année, la société a conclu un accord formel avec les systèmes BAE et le consortium japonais JAIEC pour former une coentreprise pour livrer le programme mondial de combat de combat.
Cingolani note que «les performances étaient meilleures» dans le secteur des aérostructures, avec 49 787 fuselages livrés par rapport à 39 l’année précédente, et une «résolution régulière des problèmes de chaîne d’approvisionnement». Cependant, il concède: « Ce n’est pas là que nous voulions être. »
Leonardo continuera à examiner les fusions et les acquisitions et élargira son empreinte industrielle dans des régions telles que le Moyen-Orient, explique Cingolani. Il ajoute que la société a dépassé l’année dernière son objectif de 150 millions d’euros sur son effort de réduction des coûts, qui vise à réaliser des économies cumulées de 1,8 milliard d’euros d’ici 2028.
