Les bénéfices de la compagnie grecque Aegean Airlines ont chuté d’environ un cinquième au troisième trimestre, une période au cours de laquelle la capacité a été limitée par l’impact continu des inspections des moteurs à turboréacteurs Pratt & Whitney (GTF) et du conflit au Moyen-Orient.
Le bénéfice avant impôts d’Aegean a chuté de 18 % à 139 millions d’euros (147 millions de dollars) au cours des trois mois clos le 30 septembre 2024, tandis que le bénéfice net a chuté de 19 % à 108 millions d’euros.
Le chiffre d’affaires a chuté de 3% au cours du trimestre à 631 millions d’euros sur un niveau de passagers stable à 5,3 millions. Cela reflète une capacité limitée au troisième trimestre, qui était inférieure de 1 %, alors que le trafic a chuté de 3 % par rapport à la même période de l’année dernière. Le coefficient d’occupation est en baisse de deux points à 83,9%.
La capacité d’Aegean a été affectée par l’impact continu des échouements liés aux premières inspections des moteurs GTF équipant ses Airbus A320neos. Elle affirme avoir immobilisé jusqu’à 10 avions – soit environ 17 % de sa flotte d’avions à réaction – au cours des neuf premiers mois de l’année.
Le transporteur a également subi un impact d’environ 3,5 à 4 % sur son trafic international au troisième trimestre en raison de la suspension de ses vols à Beyrouth et à Tel-Aviv en raison du conflit en cours dans la région.
Dimitris Gerogiannis, directeur général d’Aegean Airlines, a déclaré : « Aegean a une fois de plus démontré de solides performances malgré d’importantes contraintes exogènes dans ses opérations et l’augmentation de la capacité de ses concurrents sur le marché grec. La réorganisation réussie du réseau et l’agilité de notre organisation ont produit une fois de plus un ensemble de résultats très solides, comparables à ceux des entreprises les plus performantes de notre secteur.
Contrairement au troisième trimestre, Aegean prévoit d’augmenter sa capacité au cours des trois derniers mois de l’année, période au cours de laquelle elle lancera des vols d’Athènes à Abu Dhabi et de Thessalonique à Amsterdam.
« Au cours du dernier trimestre de l’année, nous continuerons à recevoir des livraisons de nouveaux avions supplémentaires, soutenant et bénéficiant de l’extension progressive de la saison touristique », déclare Gerogiannis.
« Nous prévoyons de générer à nouveau un taux de croissance positif du trafic et des revenus, déjà perceptible depuis octobre/novembre 2024. »
