L'unité de défense de Boeing a subi des pertes de 222 millions de dollars sur deux contrats à prix fixe au premier trimestre de cette année, mais a été soutenue par de bonnes performances en matière de commandes au cours de la même période.
S'exprimant lors d'une conférence téléphonique sur les résultats le 24 avril, le directeur financier de Boeing, Brian West, a détaillé la perte combinée comme s'élevant à 128 millions de dollars sur le programme du ravitailleur KC-46 et à 94 millions de dollars sur le avion d'entraînement avancé T-7A. Cela a réduit son bénéfice net au cours du trimestre à 151 millions de dollars.
Malgré le coup dur financier, West note : « Le pétrolier continue de montrer de bons progrès, (même si) il est quelque peu impacté par notre détermination à réduire les déplacements. Les pétroliers sont performants sur le terrain, nous avons une meilleure idée de ce à quoi cela doit ressembler au fil du temps et nous sommes convaincus que nous réduisons les risques.
Boeing a jusqu'à présent livré 81 exemplaires du type dérivé du 767 à l'US Air Force, qui doit en acquérir 179 exemplaires. Le Japon a également déployé trois KC-46A.
West s'attend à ce que la performance financière de Boeing dans le cadre du programme de ravitaillement se rétablisse et génère des rendements en pourcentage de marge « à un chiffre » au cours de la période 2025-2026.
De plus, « l’avion d’essai T-7A a terminé les tests climatiques en laboratoire en février et le programme continue de progresser, avec les essais en vol de l’Air Force (US) », dit-il. Réalisés à Eglin AFB en Floride, les tests climatiques ont exposé le type à des températures allant de 43°C (110°F) à -31°C.
Le Red Hawk est acquis en remplacement de la vieille flotte Northrop T-38C du service.
Le chiffre d'affaires du premier trimestre de Boeing Defence, Space & Security s'est élevé à 6,95 milliards de dollars, soit une hausse de 6 % par rapport à un peu plus de 6,5 milliards de dollars pour la même période de trois mois un an plus tôt.
Les points forts des commandes des trois premiers mois de cette année comprenaient la réception de commandes pour la production de 14 avions de patrouille maritime P-8A Poseidon pour le Canada et de trois autres pour l'Allemagne, plus 17 Super Hornets F/A-18E/F et deux MQ- 25 avions d'essai Stingray pour l'US Navy.
Pendant ce temps, la société n’a livré que 14 avions militaires au cours des trois premiers mois de l’année : contre 39 pour la même période de 2023.
Son dernier envoi total comprenait six hélicoptères d'attaque AH-64 Apache remis à neuf, trois ravitailleurs KC-46, deux hélicoptères de transport CH-47 Chinook (un neuf et un « renouvelé ») et des exemples isolés du F/A-18E/F Super. Chasseurs Hornet et F-15 et P-8.
Le carnet de commandes d'unités de défense de l'entreprise s'élevait à 60,7 milliards de dollars au 31 mars.
