Les enquêteurs du Canada ont publié leur évaluation initiale d’un accident mortel de l’Aviation royale canadienne (ARC) accident d’hélicoptère en juin, mais nous n’avons pas encore déterminé de cause.
Le 20 juin, le vol d’entraînement d’un hélicoptère de transport lourd CH-47F Chinook de Boeing a tué les deux pilotes, blessé deux mécaniciens de bord et détruit l’avion près de Petawawa, en Ontario.
Les enquêteurs de la Direction de la sécurité des vols de l’ARC affirment maintenant que l’accident mortel s’est produit après que l’hélicoptère birotor a percuté la rivière des Outaouais alors qu’il volait à basse altitude à des « altitudes tactiques ».
Peu de temps après le décollage, le vol Hammer 31 a décollé et a entamé un virage à gauche en direction de la rivière. Après avoir franchi la limite des arbres, Hammer 31 a entamé une descente planifiée vers la surface de l’eau.
« En descendant et toujours établi dans le virage à gauche, l’hélicoptère a percuté l’eau avec une grande énergie », indique le rapport initial. L’accident s’est produit peu après minuit, heure locale.
Les deux mécaniciens de bord à bord du Hammer 31 ont réussi à sortir de l’eau et s’en sont sortis avec des blessures mineures.
Les corps des pilotes décédés, le capitaine David Domagala de l’Ontario et le capitaine Marc Larouche du Québec, ont été retrouvés trois jours après l’accident, le 23 juin.
L’ARC affirme que l’enquête sur l’incident reste ouverte. Les enquêteurs sur la sécurité des vols « se concentrent sur les facteurs humains, techniques et environnementaux », indique le service.
