Les enquêteurs irlandais sur les accidents attendent des réponses alors que JetBlue évalue le problème du PW1100G

Les enquêteurs irlandais de la sécurité aérienne attendent plus d'informations sur un récent problème de moteur Pratt & Whitney PW1100G, car JetBlue Airways examine le turboréacteur à double flux à Shannon, en Irlande.

De nombreux médias aéronautiques ont rapporté ces derniers jours que les pilotes d'un Airbus A321neo JetBlue se sont détournés vers Shannon en raison d'un problème avec l'un des PW1100G de l'avion. Les médias ont qualifié le problème de décrochage du compresseur et de panne moteur, bien que FlightGlobal n'ait pas confirmé ces détails.

L'unité irlandaise d'enquête sur les accidents aériens (AAIU) « est actuellement en contact avec l'exploitant, qui procède à un premier examen du moteur en question à l'aéroport de Shannon », indique le ministère irlandais des Transports.

« Les résultats de cet examen aideront l'AAIU à déterminer si des mesures d'enquête plus approfondies sont nécessaires », ajoute-t-il.

L'avion (immatriculation N2180J) effectuait le vol JetBlue 2220 au départ de Londres. l'aéroport d'Heathrow à l'aéroport international John F Kennedy de New York. Le problème aurait conduit les pilotes à effectuer un atterrissage d'urgence sur un monomoteur à Shannon.

L'incident a attiré l'attention en partie parce que l'avion est très récent – ​​JetBlue l'a reçu d'Airbus le 13 mars, selon Cirium – mais aussi parce que P&W a dû résoudre un problème de fabrication qui a contraint les compagnies aériennes du monde entier à immobiliser des centaines d'A320neo propulsés par un PW1100G. jets familiaux.

Le problème de fabrication, qui implique l'utilisation de poudre de métal, n'a pas été lié au détournement JetBlue du 30 mars.

On sait peu de choses sur le problème qui a motivé ce détournement.

Ni JetBlue ni P&W n'ont répondu aux demandes de commentaires de FlightGlobal. Le régulateur irlandais de l'aviation – l'Irish Aviation Authority – a refusé de commenter, s'en remettant aux autorités américaines.

La Federal Aviation Administration n'a pas répondu à une demande de commentaires et le National Transportation Safety Board a renvoyé ses commentaires aux responsables irlandais, affirmant qu'ils mèneraient une enquête.

Après avoir décollé d'Heathrow le 30 mars, le JetBlue A321neo a traversé l'Irlande et a poursuivi sa route vers l'ouest au-dessus de l'Atlantique Nord. Environ 1h15 après le décollage, les pilotes ont rebroussé chemin vers l'Irlande en raison d'un problème moteur.

Au moins deux pannes de moteur PW1100G au cours des dernières années ont donné lieu à des enquêtes qui ont révélé un problème de fabrication de poudre de métal. P&W a déclaré l'année dernière que le problème avait entraîné la livraison de quelque 1 200 PW1100G avec des composants défectueux, obligeant les compagnies aériennes à retirer les moteurs, à les inspecter et à remplacer les pièces. Les travaux de maintenance ont contraint les compagnies aériennes à immobiliser au sol des centaines d'A321neo équipés de moteurs PW1100G ces derniers mois.

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