L’autorité d’enquête brésilienne CENIPA aura la responsabilité cruciale d’extraire des informations des enregistreurs de vol de l’Embraer 190 d’Azerbaïdjan Airlines qui s’est écrasé au Kazakhstan.
Bien que les circonstances de l’accident ne soient pas encore pleinement élucidées, de plus en plus d’éléments indiquent qu’une explosion externe – survenue pendant une période d’action militaire dans le sud de la Russie – a endommagé l’avion qui tentait d’atterrir à Grozny.
L’E190 s’est dérouté vers Aktau avec des problèmes apparents de commandes de vol et s’est écrasé alors qu’il tentait d’effectuer une approche vers l’aéroport d’Aktau le 25 décembre.
Le ministère des Transports du Kazakhstan affirme que, selon les normes de l’OACI, l’État a le droit, en tant qu’autorité chargée de l’enquête, de choisir où envoyer les enregistreurs.
Sa décision de les transférer à CENIPA fait suite à des consultations avec les régulateurs de l’aviation en Azerbaïdjan et en Russie.
Le ministère souligne également que le Brésil est le siège d’Embraer, qui a fabriqué l’avion en question.
« (CENIPA) dispose des capacités techniques nécessaires, est équipée de systèmes appropriés et dispose d’un laboratoire certifié pour la lecture (des enregistreurs) », ajoute-t-il.
La commission kazakhe, à laquelle participeront plusieurs spécialistes internationaux, a présenté son plan de travail. Cela comprend la visite des lieux de l’accident et l’inspection d’un hangar où seront récupérées les épaves de l’avion.
L’IATA a demandé une enquête « approfondie, impartiale et transparente » et la publication d’un rapport intérimaire dans un délai de 30 jours, conformément aux dispositions de l’OACI.
« Par respect pour les 38 personnes qui ont perdu la vie et pour ceux qui ont survécu, nous devons découvrir pourquoi cette catastrophe s’est produite et prendre des mesures pour garantir qu’elle ne se reproduise jamais », a déclaré le directeur général Willie Walsh.
Il affirme que le « fort potentiel » que l’E190 soit une victime des opérations militaires « accorde la plus haute priorité » à une enquête transparente.
« Les avions civils ne doivent jamais être la cible intentionnelle ou accidentelle des opérations militaires », déclare Walsh.
« Si l’on conclut que cette tragédie relève de la responsabilité des combattants, les auteurs doivent être tenus responsables et traduits en justice. »
