Southwest Airlines Cavasse davantage à la pression de la part des parties prenantes minoritaires Elliott Investment Management, qui a été autorisée à posséder une plus grande part des actions en cours de la société.
Le transporteur basé à Dallas a révélé dans un dossier du 19 février auprès de la Commission américaine des Securities and Exchange selon lequel elle avait modifié un accord existant avec Elliott, «augmentant l’exposition économique globale maximale que les parties Elliott pourraient acquérir de 14,9% à 19,9%» des Southwest dans le Sud-Ouest des Southwest partage.
Les conditions actuelles de l’accord expireront après la journée des investisseurs de Southwest en 2026.
Il s’agit de la dernière concession que Southwest a faite à Elliott, qui a utilisé sa participation minoritaire pour faire pression avec succès pour une refonte du conseil d’administration de la société, le départ du président exécutif et ancien directeur général Gary Kelly et des changements stratégiques et opérationnels.
Le chiffre d’affaires parmi l’équipe de direction de l’entreprise se poursuivra avec la retraite du directeur financier de longue date Tammy Romo le 1er avril.
Sud-ouest récemment nommé ancien Breeze Airways Le président Tom Doxey était le remplacement de Romo.
Dans une décision particulièrement dramatique, Sud-Ouest récemment hache 15% de ses postes d’entreprise – Les tout premiers licenciements de l’entreprise.
Vert sortant
Southwest a également révélé le 19 février le départ prévu du directeur de la transformation Ryan Green. Il n’a pas développé les circonstances entourant la décision de Green de démissionner à compter du 1er avril.
Green avait joué un rôle de premier plan dans le plan de redressement financier de Southwest, que les dirigeants ont détaillé lors de la journée des investisseurs de l’entreprise en septembre. Le sud-ouest abandonne son système d’embarquement égalitaire et sa politique de sièges sans attribution de signature, installant de nouvelles sections de sièges à travers sa flotte et introduisant ses premiers vols «Red Eye», entre autres changements.
Certains analystes des compagnies aériennes ont émis l’hypothèse que les emplois du PDG Bob Jordan et du chef de l’exploitation Ryan Watterson sont également à risque au milieu des changements de gros de Southwest. Elliott a précédemment appelé le remplacement de Jordan.
