Le rythme des livraisons du 737 Max par Boeing a de nouveau ralenti en février dans un contexte d’examen minutieux de la qualité des produits.
Cependant, le constructeur américain a réussi le mois dernier à accélérer les livraisons à fuselage étroit à ses clients en Chine, un pays qui était jusqu’à récemment essentiellement fermé aux nouveaux 737.
Boeing a livré 27 avions en février, soit le même nombre qu’en janvier, mais toujours à un rythme nettement inférieur à celui de 2023, a annoncé la société le 12 mars.
Les livraisons de février ne comprenaient que 18 737, contre 25 en janvier, parmi lesquelles 17 737 Max et un avion de patrouille maritime P-8 basé sur 737NG.
Le 737 Max de Boeing le rythme de livraison a considérablement ralenti ces derniers mois, malgré les projets antérieurs de la société d’accélérer les expéditions d’avions à réaction propulsés par CFM International Leap-1B.
L’avionneur a ralenti son rythme de production après qu’un bouchon de porte au milieu de la cabine ait explosé d’un 737 Max 9 d’Alaska Airlines lors d’un vol le 5 janvier, déclenchant des enquêtes du National Transportation Safety Board et de la Federal Aviation Administration. Le régulateur de l’aviation civile a interdit à Boeing d’étendre la production du 737 Max.
Malgré le ralentissement, Boeing a expédié en février six avions 737 Max aux compagnies aériennes chinoises – ce qui est remarquable car les transporteurs du pays n’ont commencé à recevoir de nouveaux avions à fuselage étroit qu’en janvier. Ces opérateurs avaient interrompu les livraisons pendant près de cinq ans à partir de mars 2019, lorsque les régulateurs mondiaux ont immobilisé le type.
En conséquence, Boeing dispose d’un stock d’avions 737 Max réservés aux compagnies aériennes chinoises dont il a absolument besoin pour les effacer de ses livres.
En février, six compagnies aériennes chinoises – 9 Air, Air China, China Southern Airlines, Donghai Airlines, Shandong Airlines et Xiamen Airlines – ont chacune reçu un 737 Max, indique Boeing. La société avait livré deux 737 Max à des compagnies aériennes chinoises en janvier.
Les livraisons de Boeing en février comprenaient également neuf gros-porteurs, dont sept 787-9, dont Hawaiian Airlines a reçu son premier, Air Canada en a reçu un, Etihad Airways en a reçu trois, et Korean Air et Turkish Airlines en ont chacune pris un.
Ses autres livraisons le mois dernier comprenaient un 767 Freighter reçu par FedEx et un avion de ravitaillement militaire KC-46 basé sur 767.
Le constructeur a décroché de nouvelles commandes en février pour 15 appareils, dont 10 737 Max et un 777F commandés par des clients que Boeing refuse de nommer, et quatre 787-9 pour Royal Brunei Airlines. Boeing n’a enregistré aucune annulation le mois dernier
En incluant les ajustements comptables, Boeing a terminé le mois de février avec 5 591 avions en carnet, contre 5 599 fin janvier.
