Les machinistes de Textron Aviation ont quitté le travail le 23 septembre après que les membres du groupe de travail de 5 000 personnes ont rejeté le nouveau contrat de travail proposé par l’entreprise.
Le constructeur aéronautique basé à Wichita, propriétaire des marques Cessna et Beechcraft, confirme que les travailleurs représentés par l’Association internationale des machinistes (IAM) se sont mis en grève.
« Personne ne bénéficie d’une grève et l’entreprise a fait tout son possible pour l’éviter », a déclaré Textron Aviation le 23 septembre. « Comme on peut l’attendre de toute entreprise responsable, l’entreprise s’est préparée à ce scénario pour garantir la continuité de ses activités pour ses clients. »
Textron Aviation n’a pas précisé quel impact la grève a eu sur sa production ou ses autres activités. Le constructeur n’a pas répondu aux demandes d’informations complémentaires de FlightGlobal.
La grève de Textron Aviation survient alors que Boeing est aux prises avec une grève impliquant les 33 000 travailleurs qui sont également membres de l’IAM.
Les 5 000 membres du groupe de travail Textron d’IAM – appelé Local 774 District 70 – représentent une part importante de la main-d’œuvre américaine de Textron Aviation, bien que la société mère Textron ne précise pas combien d’employés travaillent dans la division.
L’IAM n’a pas répondu aux demandes de commentaires sur la grève.
Les dirigeants syndicaux et Textron Aviation avaient auparavant conclu un accord provisoire portant sur les termes d’un nouveau contrat de travail de quatre ans. Cette offre aurait augmenté les salaires généraux de 26 %, avec une augmentation initiale de 11 % suivie d’augmentations de 4 % l’année prochaine, de 5 % en septembre 2026 et de 6 % en septembre 2027, selon l’accord provisoire.
Les dirigeants de l’IAM avaient exhorté leurs membres à approuver l’accord provisoire, mais les travailleurs ont plutôt voté « à une écrasante majorité » pour rejeter l’offre, a déclaré l’IAM le 21 septembre. Les membres ont également voté à la majorité des deux tiers pour approuver une grève. Le contrat précédent a expiré après le 22 septembre.
« Les membres de la section locale 774 de l’IAM réclament de meilleurs salaires, des soins de santé et une meilleure sécurité de l’emploi », a déclaré l’IAM le 21 septembre.
Textron Aviation affirme que son offre de contrat « fournissait un plan visant à protéger l’avenir de tous les employés de Textron Aviation et de la communauté de Wichita ».
Cette grève intervient alors que Textron s’efforce de surmonter les retards de production causés par les pénuries de la chaîne d’approvisionnement.
« Cela reste problématique », a déclaré en juillet Scott Donnelly, directeur général de Textron, lorsqu’on l’a interrogé sur la santé de la chaîne d’approvisionnement de Textron Aviation. « Il y a encore des pièces provenant de fournisseurs qui continuent de nous faire du mal, avec des livraisons tardives… Nous sommes un peu en retard par rapport à ce que nous aimerions être sur certains de ces modèles. »
Le constructeur a livré 42 jets au deuxième trimestre, soit deux de moins qu’au même trimestre de 2023. Il convient de noter que les livraisons du deuxième trimestre ne comprenaient que huit jets d’affaires de taille moyenne Cessna Latitude, en baisse par rapport aux 13 livrés au trimestre précédent et aux 11 livrés au deuxième trimestre de l’année dernière.
