Opérations à United Airlines«Un centre massif de l’aéroport international de Newark Liberty s’est stabilisé au milieu d’une forte réduction du trafic aérien quotidien mandaté par la Federal Aviation Administration.
La FAA le 20 mai a couronné le nombre de vols de Newark après avoir trouvé une «surcapacité persistante» à l’aéroport très fréquenté du New Jersey, qui a été au centre des préoccupations généralisées concernant la couverture du contrôle du trafic aérien (ATC) et la sécurité des vols aux États-Unis.
C’est également un bastion dans la région métropolitaine de New York pour United.
Télécommunications récentes et pannes de radar Rapporté par le site d’approche radar terminal de Philadelphie de la FAA, qui gère le trafic aérien de Newark, ont forcé les contrôleurs à plusieurs reprises à fonctionner dans l’obscurité pendant de brèves périodes.
Des pannes similaires ont été signalées ailleurs aux États-Unis, qui s’appuie sur une technologie grinçante et vieille de décennies pour superviser un système d’espace aérien national de plus en plus complexe.
Plus tôt ce mois-ci, la secrétaire aux transports américains Sean Duffy a déployé un plan pour Revoir le système ATC du paysqui a un large soutien de l’industrie du transport aérien. Cela est venu au milieu du chaos de milliers de vols retardés et annulés à Newark, et United exhortant la FAA à mettre en œuvre des contrôles de machines à sous pour réduire les retards.
La compagnie aérienne dont le siège est à Chicago a appelé à un plafond de 44 vols horaires à Newark et pour construire jusqu’à 77 vols heures une fois que la construction de piste en cours est terminée.
La FAA a depuis réduit les vols quotidiens chez Newark par environ 30%, ce qui, selon United, est une «bonne nouvelle pour nos clients» dans une mise à jour de 22 mai de Jon Gooda, le président de la compagnie aérienne des opérations aéroportuaires pour Newark.
«Il y a quelques semaines, nous avons réduit de manière proactive environ 35 vols unis à partir de notre horaire», explique Gooda. « Cela a contribué à faciliter la congestion causée à la fois par la construction en cours de piste à (Newark) et les pénuries de dotation en dotation du trafic aérien, et cela a également ramené notre opération sur la bonne voie. »
Étant donné que United a réduit les vols de Newark de son calendrier début mai, dit Gooda, l’aéroport est de retour pour dépasser le taux des arrivées à temps à l’aéroport de Laguardia et qu’il «comble l’écart» sur l’aéroport international John F Kennedy.
Cependant, le calendrier d’été de United à Newark sera réduit par rapport à l’année dernière, et le nombre de vols quotidiens tombera bien en deçà de ce que le transporteur s’attendait auparavant pour le pic des voyages en avion d’été.
Malgré la préconisation des réductions de créneaux de machines à sous, United épingle son calendrier réduit sur la FAA.
« En raison de la récente décision de la FAA, le calendrier de chaque compagnie aérienne à EWR sera plus petit que prévu et plus petit que l’année dernière, y compris le nôtre », explique Gooda.
La construction de piste à Newark devrait être achevée d’ici le mois de la nuit au milieu. United prévoit de rétablir «lentement» et lentement »son horaire à partir de ce point, dit Gooda.
United se vante qu’il est jusqu’à présent classé premier parmi les transporteurs américains dans les départs à temps pour le mois de mai, malgré les défis aigus à Newark.
La plate-forme de suivi des vols FlightAware a montré que l’aéroport de Newark a connu un délai moyen d’environ 20 m pour les vols entrants le 23 mai, bien que les opérations globales de United se déroulent bien.
