Les deux opérateurs thaïlandais à service complet ont enregistré des bénéfices positifs au deuxième trimestre, le trafic de passagers ayant augmenté et les revenus restant solides.
Toutefois, les deux transporteurs – le transporteur national Thai Airways International et l’opérateur régional Bangkok Airways – ont connu des différences en termes d’augmentation des revenus et des coûts, reflétant l’environnement opérationnel différent auquel ils sont confrontés.
Thai a enregistré un bénéfice d’exploitation de 5,9 milliards de bahts (167 millions de dollars) pour les trois mois clos le 30 juin, en baisse de près de 31 % par rapport à l’année précédente.
La compagnie aérienne Star Alliance, qui est en cours de restructuration, a attribué le manque à gagner à une augmentation des dépenses, qui a dépassé la hausse des revenus. Au cours du trimestre, Thai a enregistré une hausse de 18 % de ses revenus à environ 44 milliards de bahts, grâce à une augmentation de 16 % des revenus passagers.
Thai Airlines a transporté 3,8 millions de passagers au cours du trimestre, soit une hausse de 13,7 % par rapport à l’année précédente. La capacité a augmenté de 21 %, dépassant de loin la hausse de 11 % du trafic.
La compagnie aérienne a également réussi à maintenir ses rendements stables, les rendements passagers ayant augmenté de 3 % sur un an.
Les dépenses trimestrielles ont toutefois augmenté de 32% pour atteindre 38 milliards de bahts, en raison de la hausse des coûts liés au carburant et aux autres produits. Cette hausse des coûts est due à l’ajout de quatre appareils à la flotte de Thai Airways (trois Airbus A350 et un Boeing 787-9) et à la dépréciation du baht par rapport au dollar américain.
Thai Airways a annoncé un bénéfice net de 306 millions de bahts, en forte baisse de 86 % par rapport à l’année précédente, la compagnie aérienne ayant subi des pertes de valeur plus importantes suite à la vente de quatre moteurs A380. Elle a également vu ses coûts financiers augmenter par rapport à l’année dernière, ce qui a eu un impact sur son bénéfice net.
La compagnie aérienne prévoit d’achever la restructuration de son capital d’ici la fin de l’année – concluant ainsi sa réhabilitation commerciale – avec pour objectif d’être réintroduite à la bourse nationale d’ici le deuxième trimestre 2025.
Cette décision permettra à la compagnie aérienne de cesser d’être une entreprise publique, ce qui lui permettra « d’avoir une certaine flexibilité dans sa gestion, d’accroître sa compétitivité et de transformer efficacement ses activités ».
BANGKOK AIRWAYS AUGMENTE SES BÉNÉFICES
Dans le même temps, sa compatriote Bangkok Airways a affiché un bénéfice d’exploitation de 976 millions de bahts au cours du trimestre, en hausse de 23 % par rapport à l’année précédente.
Contrairement à Thai Airways, la croissance des revenus a dépassé celle des coûts. Bangkok Airways a annoncé une hausse de 16,8 % de ses revenus, à 5,8 milliards de bahts.
Le nombre de passagers transportés, soit environ 950 000, a augmenté de 4 % par rapport à la même période de l’année précédente. La compagnie aérienne a également enregistré une légère hausse de son rendement passagers, ce qui a contribué à ses revenus.
Les dépenses trimestrielles ont augmenté de 14,7% pour atteindre 4,8 milliards de bahts, tirées par les coûts liés à l’exploitation, notamment en carburant et en maintenance.
Bangkok Airways a déclaré un bénéfice net de 712 millions de bahts, en hausse de 6 % sur un an.
