Ethiopian Airlines s’est engagée à acheter huit Boeing 777-9 dans le cadre d’un accord qui pourrait permettre au transporteur basé à Addis-Abeba d’acquérir 12 appareils supplémentaires.
« Boeing et Ethiopian Airlines ont annoncé aujourd’hui un accord permettant à la compagnie aérienne d’Afrique de l’Est d’acheter huit avions de ligne 777-9 et la possibilité d’acquérir jusqu’à 12 avions supplémentaires », a déclaré Boeing le 5 mars.
« La sélection de biréacteurs 777-9 d’Ethiopian Airlines positionne le transporteur comme le premier client du 777X en Afrique. »
Les avions permettront à Ethiopian de se développer sur « des marchés à forte demande en Afrique, en Asie, en Europe et en Amérique du Nord », ajoute Boeing.
L’avionneur ne considère pas cet accord comme une commande et refuse tout autre commentaire. L’Ethiopien n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
Boeing n’a pas encore obtenu la certification du 777-9, mais vise à franchir cette étape à temps pour commencer à livrer le type en 2025.
« Nous sommes heureux de continuer à tracer la tendance dans l’aviation africaine en adoptant des technologies de pointe pour améliorer nos services et la satisfaction de nos clients », déclare Mesfin Tasew, directeur général d’Ethiopian, client de longue date de Boeing. « Le 777-9 offre plus de flexibilité, une consommation de carburant et des émissions de carbone réduites. »
Ethiopian exploite une flotte d’avions à réaction passagers et cargo qui comprend 17 737 Max, 15 737NG, trois 767, 20 777 de première génération et 29 787. Elle exploite également 20 A350, selon les données des flottes Cirium.
Le nouvel accord sur le 777-9 témoigne du maintien des liens étroits entre l’Ethiopien et Boeing. L’année dernière, la compagnie aérienne a également commandé 20 737 Max supplémentaires et 11 787 supplémentaires.
Hors le nouvel accord 777-9, le total des commandes en cours d’Ethiopian comprend 15 A350, 35 737 Max et quatre 777 cargo plus les 11 787.
La certification par Boeing de son 777-9 est considérablement retardée, le rythme du projet ayant ralenti ces dernières années en raison d’une surveillance accrue de la part de la Federal Aviation Administration à la suite de la crise du 737 Max.
Fin janvier, Boeing détenait des commandes non exécutées pour 453 777X. Il indique que le 777-9 sera capable de transporter 426 passagers et aura une autonomie de 7 285 nm (13 492 km).
