Delta Air Lines doit utiliser des composants séparés d’un ex-Egypair Airbus A220-300 pour soutenir sa propre flotte du type face aux pénuries de pièces.
La division des services de matériel Delta du transporteur américain a conclu un accord avec le bailleur basé en Floride Azorra pour séparer la cellule.
Azorra a acquis toute la flotte d’A220 d’Egyptair l’année dernière. Le porte-drapeau égyptien avait été contraint de placer un certain nombre de jets en stockage en raison de problèmes de moteur – dont la résolution avait été retardée par les problèmes de chaîne d’approvisionnement.
Le bailleur dit que l’un des avions qu’il a obtenus a été livré et «est actuellement en train de démolir» afin de soutenir les demandes de réparation de la flotte de Delta.
Azorra dit que cela «aidera à soulager» les pénuries de pièces pour le transporteur.
Il ajoute qu’il loue les moteurs à Delta dans le cadre de l’effort de soutien pour l’opération A220 de la compagnie aérienne américaine.
«Notre collaboration avec Azorra est essentielle pour nous assurer de minimiser les perturbations causées par les pénuries de pièces et les problèmes de chaîne d’approvisionnement à notre industrie», explique le vice-président de la maintenance des services de Delta Materials Mike McBride.
«Cette approche innovante met en évidence la valeur de travailler avec nos parties prenantes pour partager des idées et relever les défis actuels au profit de toutes les parties.»
Azorra prétend être le premier bailleur à développer une telle solution pour l’A220.
«Nous croyons à l’Airbus A220 et cela reste un atout très précieux et important pour Azorra», explique le président Ron Baur.
«La séparation de cette cellule d’occasion et de la location de son moteur est une solution créative qui générera des opportunités à long terme pour l’A220 de continuer à prospérer.»
Azorra a des commandes pour 22 nouveaux A220-300 ainsi que les cellules acquises dans la transaction égyptienne.
