Fokker Services Group (FSG) est à Ebace après avoir récemment été nommé pour un pourvoyeur approuvé par Airbus Corporate Jets (ACJ), ouvrant l’entreprise à de nouveaux travaux de conversion VIP du fabricant européen.
Dans le même temps, FSG, qui offre une gamme de services de rechange, a rapidement été en expansion, en particulier aux Pays-Bas et aux États-Unis.
«Nous avons une liste d’attente pour les conversions VIP», explique Pauline Van Niekerken, responsable des événements mondiaux de FSG. «Nous avons des demandes pour les grands avions – l’A330.»
Le dernier accord est remarquable dans la fabrication de FSG parmi cinq entreprises approuvées dans le monde entier par ACJ en tant que pourvoyeur d’Airbus Aircraft, explique le directeur des ventes de FSG pour les conversions d’avions VVIP et les achèvements Boaz Bal. Les autres sont Amac Aerospace, Comlux, Lufthansa Technik et Jet Aviation.
La désignation signifie que l’ACJ peut embaucher FSG pour effectuer des réalisations de cabine sur des jets «verts», y compris les acjneos – basés sur des avions A320neo-Family – et ACJ330. «La magie se produit principalement à l’intérieur de l’avion», explique Bal.
Pendant ce temps, FSG est en mode expansion, ayant en 2023 un nouveau cintre de conversion VIP à Woensdrecht aux Pays-Bas. Il construit maintenant un deuxième hangar sur le même site pour les travaux d’hélicoptère et y prévoit une nouvelle expansion.
En avril, FSG a terminé la modernisation d’une installation MRO composante près de l’aéroport d’Amsterdam Schiphol, et en 2024 a ouvert ses portes dans l’État américain de Géorgie, un deuxième atelier de réparation pour les générateurs de conduite intégrés.
«Depuis que nous avons acquis (FSG) en 2021, nous avons développé l’entreprise. C’est maintenant deux fois plus grand que lorsque nous l’avons acheté», explique Roland Van Dijk, responsable du co-chef de FSG, notant que l’entreprise emploie environ 1 000 personnes.
FSG retrace ses racines au fabricant d’aéronefs néerlandais Fokker, qui a échoué en 1996. L’activité des services et des aérostructures de Fokker a survécu, initialement sous le nom de Fokker Technologies, que GKN a acquis il y a dix ans. En 2021, Panta Holdings a acquis deux entreprises FOKKER de GKN – Fokker Services et Fokker Techniek – pour former FSG.
La société possède des certificats de type avion Fokker et prend en charge environ 100 Fokkers en service, y compris les F70 et les F100, explique Van Dijk. Ce travail ne génère qu’environ 10% des revenus de FSG, le solde provenant d’une entreprise de services plus large qui comprend la réparation des composants, l’entretien de la cellule, l’alimentation des pièces et l’ingénierie.
