L’IATA s’attend à ce que le secteur du transport aérien affiche un bénéfice net collectif de 23,3 milliards de dollars pour 2023, soit plus du double de ses attentes pour l’année par rapport à il y a six mois.
L’association de l’industrie du transport aérien avait prévu en juin un bénéfice de l’industrie d’un peu moins de 10 milliards de dollars pour cette année, soit le double de sa prévision initiale.
L’IATA ajoute qu’elle prévoit une légère augmentation des bénéfices de l’industrie, à 25,7 milliards de dollars, dans ses premières projections pour 2024.
En révélant aujourd’hui ses dernières prévisions à Genève, l’amélioration des perspectives de bénéfices de l’IATA repose sur une hausse de près de 100 milliards de dollars des prévisions de revenus. L’IATA avait prévu des revenus de l’industrie d’un peu plus de 800 milliards de dollars dans ses prévisions de juin, mais elle s’attend désormais à un chiffre d’affaires collectif des compagnies aériennes de 896 milliards de dollars.
Même si les perspectives ont été améliorées pour toutes les régions, l’amélioration la plus notable depuis juin vient peut-être de l’Asie-Pacifique. L’IATA s’attend désormais à ce que les compagnies aériennes de cette région atteignent presque le seuil de rentabilité cette année, après avoir prévu une perte nette de 7 milliards de dollars.
| Région | Estimation du bénéfice net 2023 | Changement par rapport aux prévisions de juin 2023 | Prévision de bénéfice net 2024 |
|---|---|---|---|
| Source : analyse FlightGlobal des prévisions IATA de décembre 2023 et juin 2023 | |||
| Amérique du Nord | 14,3 milliards de dollars | 4,6 milliards de dollars | 14,4 milliards de dollars |
| L’Europe | 7,7 milliards de dollars | 2,6 milliards de dollars | 7,9 milliards de dollars |
| Moyen-Orient | 2,6 milliards de dollars | 0,6 milliard de dollars | 3,1 milliards de dollars |
| Asie-Pacifique | (0,1 milliard de dollars) | 6,8 milliards de dollars | 1,1 milliard de dollars |
| Afrique | (0,5 milliard de dollars) | pas de changement | (0,4 milliard de dollars) |
| l’Amérique latine | (0,6 milliard de dollars) | 1 milliard de dollars | (0,4 milliard de dollars) |
| Total | 23,3 milliards de dollars | 13,3 milliards de dollars | 25,7 milliards de dollars |
Elle reste l’une des trois régions, avec l’Afrique et l’Amérique latine, où l’IATA s’attend à être déficitaire cette année. Même si l’IATA prévoit que les transporteurs de la région Asie-Pacifique réaliseront un petit bénéfice de 1,1 milliard de dollars l’année prochaine, elle s’attend toujours à ce que les compagnies aériennes africaines et latino-américaines soient collectivement dans le rouge en 2024.
Les compagnies aériennes nord-américaines continuent de générer des bénéfices dans l’industrie. L’IATA prévoit que les compagnies aériennes de cette région enregistreront un bénéfice de 14,3 milliards de dollars – 3 milliards de dollars de plus que dans ses prévisions de juin – et un bénéfice similaire en 2024.
Il a également relevé ses prévisions de bénéfices pour les transporteurs européens à 7,7 milliards de dollars cette année et prévoit désormais que les transporteurs du Moyen-Orient réaliseront cette année un bénéfice collectif de 2,6 milliards de dollars.
Le bénéfice net attendu marque cependant un retour au noir pour l’ensemble du secteur, après trois années consécutives de pertes pendant la pandémie. Les pertes nettes de l’industrie s’élevaient à 3,8 milliards de dollars en 2022.
Le directeur général de l’IATA, Willie Walsh, a déclaré : « La rapidité de la reprise a été extraordinaire, mais il semble également que la pandémie a coûté à l’aviation environ quatre années de croissance. À partir de 2024, les perspectives indiquent que nous pouvons nous attendre à des modèles de croissance normaux pour les passagers et le fret.
Alors que l’IATA prévoit une amélioration de près de 9 milliards de dollars du bénéfice d’exploitation de l’industrie en 2024 pour atteindre 49,3 milliards de dollars, elle prévoit que la hausse des taux d’intérêt ramènera la hausse de la rentabilité nette totale de l’industrie à un peu plus de 2 milliards de dollars pour atteindre 25,7 milliards de dollars.
