Lilium constate un fort intérêt de la part de la région Asie-Pacifique pour son Lilium Jet électrique à décollage et atterrissage vertical, après avoir ajouté à ses engagements clients dans la région avec un accord provisoire de 10 unités avec PhilJets, basé à Manille.
Signé lors du salon aéronautique de Singapour le 20 février, le protocole d’accord entre les deux hommes les verra également collaborer à l’avenir pour établir un réseau eVTOL aux Philippines et dans d’autres pays d’Asie du Sud-Est.
Sébastien Borel, directeur commercial de Lilium, affirme que l’avion à réaction de six passagers est idéal pour surmonter « l’eau, le terrain et les embouteillages » qui entravent les voyages aux Philippines et dans la région au sens large.
Bien qu’initialement destiné au marché haut de gamme, Borel est convaincu que le Lilium Jet sera également utilisé pour les services réguliers. « Nous prenons très au sérieux la région Asie-Pacifique », dit-il.
Pour soutenir le déploiement du Lilium Jet, dont l’entrée en service est prévue en 2026, Lilium, dont le siège est à Munich, en Allemagne, a dévoilé un partenariat avec le spécialiste de la recharge de véhicules électriques Star Charge pour développer un système approprié pour l’avion. L’accord comprend un accord pour 120 chargeurs initiaux.
L’assemblage final des deux premiers Lilium Jets conformes à la production est actuellement en cours en Allemagne. Le premier exemple, MSN1, sera utilisé pour des essais au sol tandis que MSN2 sera le premier avion à voler, une étape attendue d’ici la fin de l’année.
Au total, six avions seront utilisés pour le programme d’essais en vol, soutenus par des moyens d’essais au sol, dont MSN1 et un banc d’essai « iron bird », qui devraient être achevés d’ici la fin du troisième trimestre.
