Les responsables de la défense de l’UE ont lancé un projet appelé Next Generation Medium Helicopter (NGMH) qui vise à harmoniser les exigences à venir en matière de giravions – à la fois pour les mises à niveau et les futurs produits.
L’un des 11 nouveaux projets de coopération structurée permanente dévoilés le 23 mai, l’initiative NGMH « vise à créer un forum dédié qui répondra aux besoins opérationnels, à la fois sur la mise à niveau des flottes existantes et sur le giravion européen de nouvelle génération », indique-t-il.
Cela permettra d’harmoniser les futures exigences en matière de capacité de giravion et les délais des pays de l’UE, indique-t-il.
« Le NGMH assurera la disponibilité et l’adéquation des flottes d’hélicoptères de l’UE jusqu’en 2040 et la préparation du giravion européen de nouvelle génération, y compris la capacité à faire face à des conflits de haute intensité. »
Mené par la France, le projet NGMH comprend également la participation de l’Italie, de la Finlande et de la Suède. Il se déroulera en parallèle avec le programme ENGRT (European Next Generation Rotorcraft Technology), qui a reçu 40 millions d’euros (42 millions de dollars) du Fonds européen de la défense pour ses travaux de phase un.
Dirigé par Airbus Helicopters avec le soutien de Leonardo Helicopters, ENGRT présente des contributions d’entreprises en France, en Finlande, en Allemagne, en Grèce, en Italie, aux Pays-Bas, en Espagne et en Suède.
Le projet de 42 mois « se concentrera sur l’analyse et la compréhension des besoins des forces armées européennes pour les opérations de giravions au-delà de 2030 ».
Une initiative distincte de l’OTAN, le projet Next Generation Rotorcraft Capability, est également en cours. Cet effort comprend la France, l’Allemagne, la Grèce, l’Italie, les Pays-Bas et le Royaume-Uni, ainsi que le Canada, qui rejoindra le groupement, et vise à déployer un nouvel hélicoptère de classe moyenne d’ici 2035.
