L’US Air Force (USAF) a officiellement désigné ses premiers prototypes de combattant non liés aux YFQ-42A et YFQ-44A.
S’exprimant au Symposium de guerre de l’Air and Space Forces Association à Denver, Colorado, le chef d’état-major de l’Air Force, David Allvin, a révélé la désignation officielle de «FQ» pour la famille des combattants autonomes du service de la nouvelle génération, qu’il appelle des avions de combat collaboratifs (CCA).
Fabricants Généralités ATOMICS Les systèmes aéronautiques et les industries Anduril ont été sélectionnés par l’USAF en 2024 pour développer les deux premiers exemples de l’ACC, qu’Allvin a révélés le 3 mars. Ils feront leurs premiers vols dans les prochains mois.
« Nous avons deux prototypes d’avions de combat collaboratifs qui étaient sur papier il y a moins de quelques années », note le général quatre étoiles. «Ils vont être prêts à voler cet été.»
Lorsque leurs sorties initiales seront lancées, l’avion General Atomics portera la désignation YFQ-42A et YFA-44A d’Anduril. Le préfixe «Y» désigne les conceptions de prototypes.
En interne, Anduril avait marqué son avion la fureur. Bien que le général Atomics n’ait pas spécifié de marque de marque pour sa conception de l’ACC, il est censé être basé sur la famille de gambits de gambit de jets non mélangés de l’entreprise.
Notamment, les deux avions expérimentaux sont les premiers à recevoir le titre FQ.
« Peut-être juste symbolique », dit Allvin à propos de la nouvelle classe. « Mais cela dit au monde que nous nous penchons sur un nouveau chapitre de la guerre aérienne. »
De nombreux rôles de support de remplissage d’aéronefs non réalisés portent la désignation «MQ», comme la famille General Atomics MQ-9 aux drones multi-rôles, la plate-forme de reconnaissance maritime MQ-4C Northrop Grumman MQ-4C et le raffineur autonome Boeing MQ-25.
Le Pentagone espère produire des CCA en grand nombre et à un coût inférieur à celui des combattants habités conventionnellement, comme un moyen de compenser les avantages numériques de la Chine dans les avions et les navires du Pacifique occidental.
Conceptuellement, plusieurs combattants FQ seront associés à des plates-formes existantes comme le Lockheed Martin F-35 et le F-22 pour fournir des effets de combat supplémentaires. Alors que l’Air Force a déclaré que les modèles CCA initiaux se concentreront sur Sauvegarder les combattants habitués Avec des munitions d’air à air supplémentaires, les générations suivantes pourraient s’étendre pour offrir une capacité de frappe aérienne ou un soutien électronique.
Bien que le service reste optimiste sur le concept de l’ACC, l’avenir du programme reste dans les limbes, ainsi que plusieurs autres initiatives clés. Ceux-ci incluent une nouvelle plate-forme de supériorité aérienne et un fabricant aérien survivable.
Allvin dit que le sort de ces programmes sera déterminé par le secrétaire et le sous-secrétaire de l’Air Force, qui est toujours en suspens confirmation par le Sénat américain.
«Ils ont certainement le droit et la responsabilité de pouvoir examiner toutes les choses que nous avons faites en regardant la planification future», explique Allvin.
« Et nous devrions être en mesure de leur montrer comment ce que nous faisons fonctionne pour l’avenir », ajoute-t-il.
Le secrétaire précédent de l’Air Force, Frank Kendall, a joué un rôle actif dans la formation de l’approvisionnement et des initiatives des avions du service, défendant l’effort de combattant de sixième génération connu sous le nom de dominance aérienne de nouvelle génération et appelant au développement du premier pétrolier dérivé non commercial du service.
Alors qu’il se préparait à quitter ses fonctions en décembre, Kendall a annoncé qu’il était Défenser les décisions sur ceux et d’autres efforts de modernisation de haut niveau pour son successeur.
